買新不買舊 四款新上市豪華中型SUV推薦
全新一代英菲尼迪QX50也在年中上市了,翻天覆地的變化讓這款車成為了一個強力的競爭者,配置動力有諸多有不走尋常路的做法。用上了日產(chǎn)最先進(jìn)的VC-Turbo 2.0T發(fā)動機,動力參數(shù)高出ABB同級別產(chǎn)品一截,強大發(fā)動機卻只配了個CVT無級變速箱,軸距連2800mm都沒過,更別提加長了,有亮點的同時也有令人匪夷所思的操作。
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外觀方面,全新一代QX50整體造型更偏向于傳統(tǒng)SUV方正的造型,加上英菲尼迪全新的設(shè)計語言,更符合時下大眾的審美,外觀上徹底的變化差不多讓人完全忘記了老款的模樣。從各個細(xì)節(jié)上來看基本上全新QX50就是放大版的QX30,中網(wǎng)、C柱的特征都得到保留,粗壯的鍍鉻飾條依舊是日系品牌的最愛。
內(nèi)飾方面在設(shè)計上,不對稱的環(huán)抱座艙營造出不俗的豪華氛圍,上下分屏的中控非常吸引眼球,但全新QX50最用心思的部分還是內(nèi)飾用料上。
全車采用麂皮材質(zhì)蒙頂,真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起,棕、銀、藍(lán)、米、黑拼接在一起,色彩與材質(zhì)有機融合在一起,這是非常大膽的,實際效果上終究還是顯得有一點點凌亂。
空間方面,雖然全新QX50的軸距同級別中算是很短的,但后排空間卻并不小,雖然比不上全新奧迪Q5L的逆天,但和X3和XC60相比卻要來的稍大一些。SUV加L的做法似乎還沒有蔓延到日系品牌中來,畢竟市場銷量還不允許它們?yōu)橹袊袌鲎龀鲞@么大的犧牲。
全新QX50全新搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,高低功率最大馬力分別為245PS及272PS,最大扭矩均為380N·m,變速箱均匹配CVT無級變速箱,動力、油耗及平順性都有不錯的表現(xiàn)。
英菲尼迪作為近年來國內(nèi)市場上升比較快的品牌,主要得益于雷克薩斯堅持全進(jìn)口堅持不優(yōu)惠和謳歌的自暴自棄,和自己產(chǎn)品的產(chǎn)品力沒什么太大關(guān)系,Q50L的口碑基本已經(jīng)跌出同級別討論范圍。將全新?lián)Q代的QX50作為第二款國產(chǎn)車型,看來英菲尼迪還有些追求,其作為目前英菲尼迪的拳頭產(chǎn)品算是還有幾把刷子,但最近縮減免費保養(yǎng)政策等行為怕是要涼。
寶馬X3原汁原味的引進(jìn)必然帶來極致的駕控體驗,但問題在于國內(nèi)市場絕大多數(shù)消費者并不看重駕控體驗,標(biāo)準(zhǔn)軸距的空間表現(xiàn)不光會被競品打壓,連自家X1恐怕都成為競爭對手了;沃爾沃XC60的個性化設(shè)計的確能吸引到一些審美獨特的小眾,但其性價比一直都是短板,定價如果向凱迪拉克XT5看齊就比較合適了,另外XC60在油耗和平順性上的表現(xiàn)比較一般;英菲尼迪QX50其實算是黑馬選手了,亮點在動力和內(nèi)飾用料,缺點則是萬年CVT和縮減免費保養(yǎng)政策這樣的掉粉行為了;而全新奧迪Q5L在動力、空間、科技各方面沒有短板的全面表現(xiàn)就不得不讓人佩服了,特別是在中國市場,集品牌影響力和產(chǎn)品力于一身的全新奧迪Q5L怕是要提前預(yù)定爆款了。
綜上所述,在近期新上市的豪華中型SUV中,全新奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、英菲尼迪QX50這四款車是我認(rèn)為目前產(chǎn)品力比較強的選擇,未來的對手可能還有奔馳GLC長軸距版、雷克薩斯RX 7座版等車型。如果您現(xiàn)在就考慮購買一臺豪華品牌中型SUV,今天介紹的四款車型將是您最佳的選擇。
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