對(duì)于這一段高贊回答,個(gè)人認(rèn)為描述的非常精確。而賓利也嗅到了超豪華SUV這塊未開(kāi)墾的凈土,推出了添越這一款車型,近日編輯靜態(tài)體驗(yàn)了這輛超豪華SUV,它給我一種自帶氣場(chǎng)的奢華感。" />

亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

自帶氣場(chǎng)的奢華 實(shí)拍賓利添越4.0 V8

2018-08-01 20:17:09 作者:陳峰、蘇侃成

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:添越 2018款 4.0T 基本型添越 2018款 Field Sports Edition
車型信息:添越
2018款
4.0T 基本型
添越
2018款
Field Sports Edition
官方價(jià):269.0萬(wàn)暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商:賓利賓利
級(jí)別:中大型SUV中大型SUV
上市時(shí)間:2018-04-
發(fā)動(dòng)機(jī):4.0T V8-L --
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓-
最大馬力(PS):549-
最大扭矩(N·m):770-
變速箱:8擋手自一體-
車身類型:5門5座SUVSUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):5140×1998×1742-
軸距(mm):2995-
最高車速(km/h):290-
官方0-100km/h加速(s):4.5-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):--
整車質(zhì)保:三年不限公里-
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):5140-
寬度(mm):1998-
高度(mm):1742-
軸距(mm):2995-
前輪距(mm):1974-
后輪距(mm):1974-
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):--
車門數(shù)(個(gè)):5-
座位數(shù)(個(gè)):5-
油箱容積(L):90-
后備廂容積(L):--
后備廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
后備廂內(nèi)部尺寸:--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):--
排量(mL):3996-
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓-
最大馬力(PS):549-
最大功率(kW):404-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000-
最大扭矩(N·m):770-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1960-4500-
氣缸排列形式:V型-
氣缸數(shù)(個(gè)):8-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4-
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):--
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油-
燃油標(biāo)號(hào):98號(hào)-
供油方式:混合噴射-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):30-
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體-
擋位個(gè)數(shù):8-
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)-
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)-
四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):托森式差速器-
前懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛-
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛-
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力-
車體結(jié)構(gòu):承載式-
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式-
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式-
駐車制動(dòng)類型:電子駐車-
前輪胎規(guī)格:285/40 R22-
后輪胎規(guī)格:285/40 R22-
備胎規(guī)格:非全尺寸-
備胎尺寸:--
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:--
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):--
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):--
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):--
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):--
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:--
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:--
主/副駕駛座安全氣囊:主- / 副-主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:--
ISO FIX兒童座椅接口:--
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:--
車內(nèi)中控鎖:--
遙控鑰匙:--
遠(yuǎn)程啟動(dòng):--
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):--
上坡輔助:--
自動(dòng)駐車:--
陡坡緩降:--
可變懸掛:  
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
前橋限滑差速器/差速鎖:  
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:  
電動(dòng)天窗:--
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:--
電動(dòng)吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動(dòng)后備廂:--
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:--
車頂行李架:--
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
皮質(zhì)方向盤:--
方向盤調(diào)節(jié)范圍:  
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:--
方向盤換擋:--
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
定速巡航:--
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前- / 后-前- / 后-
倒車視頻影像:--
全景攝像頭:--
行車電腦顯示屏:--
車載行車記錄儀:--
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:--
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
駕駛模式切換:--
手機(jī)無(wú)線充電:--
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):  
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
座椅高低調(diào)節(jié):--
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動(dòng):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:  
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前- / 后-前- / 后-
后排杯架:--
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:  
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:--
溫度分區(qū)控制:--
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:--
近光燈:  
遠(yuǎn)光燈:  
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
日間行車燈:--
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):--
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:--
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:--
后電動(dòng)車窗:--
車窗一鍵升/降:  
車窗防夾手功能:--
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):--
外后視鏡加熱:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:--
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:--
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):  
中控臺(tái)彩色大屏:--
中控臺(tái)大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):--
220V/230V電源:--
CD/DVD:  
揚(yáng)聲器品牌:--
揚(yáng)聲器數(shù)量:--
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

鍵盤也能翻頁(yè),試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    開(kāi)著一臺(tái)520萬(wàn)的賓利竟然毫無(wú)壓力?

    今天這臺(tái)添越W12,算是我們最近測(cè)試的豪車中,讓我們開(kāi)起來(lái)最放松的一個(gè)。這臺(tái)車的售價(jià)達(dá)到了520萬(wàn),但卻讓我們輕松愉悅地與它度過(guò)了幾天毫無(wú)壓力的時(shí)光。

    最豪華的西裝暴徒 試駕賓利添越4.0T V8

    在參加賓利添越Bentayga V8(下文簡(jiǎn)稱添越V8)的試駕會(huì)之前,我是不敢相信自己還有機(jī)會(huì)開(kāi)著300多萬(wàn)的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國(guó)試駕地點(diǎn)選在了云南騰沖,試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段,足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點(diǎn),真的是“家里有礦也不敢這樣?!薄W鳛樘碓杰囅档牡诙钴囆?,添越V8在今年1月問(wèn)世以來(lái),并不只是為了“降低添越車系門檻”這么簡(jiǎn)單,如何讓“頂級(jí)超豪華”的氣質(zhì)在自己身上傳承下去,才是添越V8的首要任務(wù)。

    賓利添越插電混動(dòng)靜態(tài)體驗(yàn) 電氣化的奢華

    數(shù)個(gè)小時(shí)前,賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相,價(jià)格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期,賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動(dòng)版,據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)啟預(yù)定。如果說(shuō)從12缸銳減成8缸,再到這次的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)版本是對(duì)賓利品牌的褻瀆的話,那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商,如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開(kāi)啟電動(dòng)化簡(jiǎn)直是“喪心病狂”了。當(dāng)然,這也是大勢(shì)所趨,要生存就不得不遵循這個(gè)“游戲規(guī)則”。

    全地形陸上游艇 西藏試駕賓利添越

    一生當(dāng)中,我們有多少次因?yàn)榕匀丝谥械摹安豢赡堋倍O铝饲斑M(jìn)的腳步?但到底是真的不可能,還只是我們習(xí)慣性地拿出這三個(gè)字來(lái)安慰自己的不思進(jìn)???當(dāng)一款車型既擁有跑車般的性能,又擁有到達(dá)這星球上幾乎任和陸地表面的全地形能力時(shí),如果再要求它在舒適性上達(dá)到極致,可能世界上絕大多數(shù)工程師都會(huì)告訴你不可能。不過(guò),相信當(dāng)您邊駕駛著添越在最惡劣的路況下奔襲,邊悠然地為自己點(diǎn)上一根雪茄的時(shí)候,您會(huì)明白在賓利的眼中,并沒(méi)有什么是不可能的。

    2015法蘭克福車展實(shí)拍:賓利添越解析

    海外指導(dǎo)價(jià)22.9萬(wàn)歐元起,首批500輛FIRST EDITION(24.66萬(wàn)歐元,專供歐洲市場(chǎng)的頂配版)在法蘭克福車展的第一天下午5點(diǎn)全部銷售一空,有國(guó)內(nèi)車商已經(jīng)著手“平行進(jìn)口”回國(guó)內(nèi),要價(jià)超過(guò)415萬(wàn)人民幣。賓利首款SUV Bentayga(中文名“添越”)如同國(guó)內(nèi)新盤開(kāi)售的情形一樣,正式上市了。差點(diǎn)忘記了,它的第一位客戶是——英國(guó)女王。

    十分膨脹!219.7萬(wàn)的賓利添越PHEV上市

    插上電的飛翼標(biāo),值得你再膨脹一下下嗎?

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。