百公里2.8L油耗的路虎 試攬勝運動插混版

作為一個窮人，對于有錢人的世界我一般都靠道聽途說，什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦，什么路虎車主過收費站給100塊不要找零啦。所以當(dāng)我聽說路虎攬勝運動版出了一臺插電式混合動力，成功把油耗降到了百公里2.8L，我是不care的。“路虎車主在乎那點油錢么？當(dāng)然不了，所以為什么要賣給他們一臺用省油做賣點的車？”。但當(dāng)然被邀請來客串了一天路虎新款攬勝運動版插電混合動力P400e（這名字太長了，以下簡稱攬勝運動插混版）的時候，我感覺我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請各位讀者代入自己是一個身家過億老板的角色，讓我來好好給你安利一遍。

新款攬勝運動版靜態(tài)體驗 用科技感征服你

一提到路虎攬勝家族，被說得最多的還是豪華，而攬勝運動版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運動基因，成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經(jīng)有了雙重性格的攬勝運動版里再糅合進(jìn)星脈的科技感，那會是怎樣一番體驗？此次廣州車展上，路虎就用新款的攬勝運動版告訴了我們答案。

敢挑戰(zhàn)最能跑SUV 測試攬勝運動版5.0SC

車子能越野不稀罕，公路性能好的車也不足為奇，但將二者集于一身的車可不多見。在越野領(lǐng)域確立了江湖地位，路虎又不滿足于公路性能了，從極光開始，路虎又將專注于在柏油路上的表現(xiàn)。到了全新的攬勝運動版，路虎已經(jīng)將它打造成了旗下最能跑的車型，并且敢于向公路性能最好的SUV發(fā)起挑戰(zhàn)。

路虎推出3.0T 48V輕混柴油引擎 取代4.4T V8

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真全地形手機 路虎竟然也不專心造SUV了

就在這個豪華品牌造SUV、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造電動車、普通品牌造高端車的時代，路虎竟然獨辟蹊徑開始造起了手機。既然是路虎，肯定得越野、硬漢才行，這款名為路虎Explore的智能手機不例外的是款三防手機，適合戶外達(dá)人拿出去造。

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號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

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