30萬(wàn)出頭小資又省心的豪華車 這些值得買
相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現(xiàn)出美式粗獷中的細(xì)膩，體現(xiàn)出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會(huì)感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車型的凱迪拉克CT6，將這一特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致。當(dāng)初上市之時(shí)從線下的“真車泡浴缸”路演到線上“5+1=6”的宣傳，都做足了噱頭。但回頭看看月均幾百臺(tái)的銷量，實(shí)在是不盡人意，確實(shí)拿不出手。但現(xiàn)在凱迪拉克CT6目前店內(nèi)優(yōu)惠10萬(wàn)，起步價(jià)，對(duì)于這樣一臺(tái)尺寸比寶馬5系還要大的豪華期間轎車來(lái)說(shuō)，的確算得上誠(chéng)意十足了。
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凱迪拉克CT6車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：33.99~81.88萬(wàn)最高降10萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
寶石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言已被凱迪拉克玩得爐火純青，而集凱迪拉克工程師們心血結(jié)晶的CT6自然發(fā)揮到極致，全新家族式星瀑布前大燈頗受關(guān)注，修長(zhǎng)低矮的車身側(cè)面營(yíng)造豪華駕駛感受。粗壯中網(wǎng)格柵加上新的凱迪拉克logo沖擊著觀眾視覺。
凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感并不算很強(qiáng)烈，但用料是比較講究的。仿鋼琴烤漆中控面板，座椅材質(zhì)和裁剪經(jīng)過(guò)大師級(jí)處理，炫目數(shù)字化儀表盤及觸摸控制車上是凱迪拉克追求未來(lái)駕駛理念的展示，而分層式天窗設(shè)計(jì)則是對(duì)車上人員的悉心照顧之處。
大多這個(gè)級(jí)別的車型更強(qiáng)調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。
凱迪拉克CT6采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造，將會(huì)有三款動(dòng)力單元供全球消費(fèi)者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車身輕量化的設(shè)計(jì)更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車身重量少于1700kg，相比寶馬5系（1740kg）和奔馳E級(jí)（1745kg）都要輕上不少。再加上前置后驅(qū)的布局方式，運(yùn)動(dòng)性能絲毫不弱。
車型點(diǎn)評(píng)：在我看來(lái)，凱迪拉克CT6盡管銷量遇冷，但依然不能否認(rèn)是一臺(tái)誠(chéng)意滿滿的好車。首先在外觀和內(nèi)飾上與高配車型的區(qū)別很小，時(shí)尚感和科技感依舊，做足了面子。其次在配置方面，日常使用的功能都有配備，而且2.0T的動(dòng)力在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，豪華感與運(yùn)動(dòng)感兼?zhèn)?，可以說(shuō)在產(chǎn)品力方面絲毫不差，性價(jià)比十足。雖然讓保守的中國(guó)人接受一款全新的旗艦級(jí)豪華車的確有些困難，但如果你是個(gè)不太喜歡BBA的例外，可以考慮并且接受這樣一款車，它不會(huì)讓你失望。
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