有家有口 20萬左右合資怎么選
三菱歐藍(lán)德自國產(chǎn)之后，就備受大家關(guān)注，同樣是5座與7座并存的兩個版本都針對了不同的用戶群體。但對于二胎家庭來說，７座版本的歐藍(lán)德更值得推薦，多出來的座位可以滿足更多人一同出行，并且第三排座椅并不是雞肋，而是實實在在可以坐得下一個成年人。
國產(chǎn)后的歐藍(lán)德依舊延續(xù)了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風(fēng)。側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣，另外國產(chǎn)后的歐藍(lán)德在車身長度上增加了10mm。
雖然內(nèi)飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色。對于這個價位來說，國產(chǎn)歐藍(lán)德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調(diào)以及自適應(yīng)巡航等功能已經(jīng)完全能夠滿足日常使用。即便是次低配的2.0L榮耀版（16.98萬元），配置可以說是應(yīng)有盡有，比如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣簾，電動座椅、分區(qū)自動空調(diào)都一一配備。
第三排座椅并不是擺設(shè)，有足夠的空間可以坐下一位身高174厘米的體驗者，但較薄的填充物和較直的椅背讓長途乘坐不那么好受。
車型點評：對于家用來說，歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，在乘坐空間、后備箱空間都足夠?qū)捲＃?座與7座版本都十分貼心，自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速器，有著舒適平順的行駛質(zhì)感。并且相對競爭對手，售價也比較親民，較高的機(jī)械素質(zhì)也能夠讓人滿意。
新一代奧德賽摒棄了以往的轎車化造型設(shè)計，轉(zhuǎn)而走正統(tǒng)的MPV路線，高聳的車身以及雙側(cè)電動滑門有利于提升車內(nèi)空間和方便乘客上下車。雖然從空間上來說，同價位也有大空間的SUV可選，但MPV的地臺更加低矮，車內(nèi)垂直空間更高，對于年級較大的長者來說更容易上下車。
電動側(cè)滑門使用起來很方便，并且開夠也足夠大，打開門后地臺高度最低為30cm，相對于SUV來說，奧德賽要對年級較大的長者更友好，在更高配置上奧德賽還有福祉車版本，第二排右側(cè)座椅可以移出車外，讓長者坐好好再緩慢移入車內(nèi)，這完全采用電控，使用上很方便。
奧德賽的內(nèi)飾偏向簡約風(fēng)格，中控臺分成了上、下兩層，整體非常簡潔。深色桃木裝飾配搭鍍鉻裝飾條，看起來質(zhì)感非常不錯，檔把下方的儲物格空間很大，方便放置隨身物品。另外在內(nèi)飾顏色上還有淺色內(nèi)飾可選，相對黑色內(nèi)飾，淺色內(nèi)飾看起來要更加溫馨，更適合家用。
這一代奧德賽車身加高了125mm，在同級別中可以說是名列頭籌，第二排座椅包括靠背、座椅前后可調(diào)范圍非常大，甚至還有一個腳拖可以調(diào)節(jié)，讓乘客可以找到一個非常舒適的坐姿。第三排座椅即使長時間乘坐也不會難受，并且寬度足夠乘坐3個成年人，是真正具有完全實用性的座椅。
至于動力方面，奧德賽采用本田最新的地球夢系列發(fā)動機(jī)，在直噴與i-VTEC技術(shù)加持下，2.4L自吸發(fā)動機(jī)可輕松實現(xiàn)186匹馬力與243牛米輸出，配合CVT變速箱動力輸出絲滑平順。這套動力系統(tǒng)是提供不了太多的推背感，但好在前段響應(yīng)比較靈敏，城市行走也不會難受。并且平順的動力表現(xiàn)對于后排乘客來說是一個很大的福音。
車型點評：作為MPV，奧德賽的乘坐舒適度會比7座SUV更高，而第二排座椅的功能性和舒適性也十分誘人，最重要的是較低的地臺和側(cè)滑門開啟后的上車空間很大，足以讓年級較大的長者舒舒服服地上車了。并且日常城市中使用的話，奧德賽的油耗也不高，是一臺屬于少吃多做的車型。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
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