看完一些細(xì)微的差異之后，我們?cè)俅位仡機(jī)-HR與奕澤的售價(jià)，然后就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很巧妙的事情，就是他們的價(jià)格絲毫沒有重疊，并且是互補(bǔ)關(guān)系！

　　然后這就變得很有趣了，仔細(xì)對(duì)比了一番配置，這樣的價(jià)格安排很巧妙，很有玄機(jī)。

　　從表格來看，C-HR的起售價(jià)是最低的，與奕澤的入門版本價(jià)格相差了5000元，那么我們暫時(shí)不管奕澤入門的奕動(dòng)版，先來看看14.48萬元的C-HR精英版可以得到什么。畢竟這是兩款車型中最便宜的入門版本了。

　　對(duì)于入門版的廣汽豐田C-HR精英版，14.48萬元的價(jià)格可以獲得的配置算是十分豐富，除了沒有中控大屏之外，其余安全配置是一個(gè)不少，特別是10安全氣囊也做到了標(biāo)配，如果對(duì)配置沒有太大需求的話，這個(gè)版本的配置其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，也許還有很多人在說那么小臺(tái)車賣近15萬，究竟值不值？那么請(qǐng)大家看看其配置，是否值得這個(gè)價(jià)格了。

　　14.98萬元的奕澤 奕動(dòng)版比C-HR的精英版高出了5000元，這5000元最主要的差距就是多了一套Toyota Safety Sense 智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝)，以及增加了9英寸多媒體顯示系統(tǒng)。

　　奕澤 奕動(dòng)版，其實(shí)可以看作是C-HR精英版的安全輔助功能的加強(qiáng)版，5000元的差價(jià)換來的是一套安全防護(hù)功能，這錢老實(shí)說挺劃算的，就拿一塊9英寸的多媒體娛樂系統(tǒng)來說，后期加裝也至少在1000元以上，所以從奕澤 奕動(dòng)版這一入門款的配置來看，相比C-HR 精英版要更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　交叉一下又到了廣汽豐田C-HR的領(lǐng)先版，15.58萬的價(jià)格比奕澤奕動(dòng)版高出6000元，這個(gè)版本的C-HR把許多配置都補(bǔ)全了。

　　相比奕澤 奕動(dòng)版多出的6000元，這6000元的配置換來的主要是舒適性方面的提升，價(jià)格算是不過不失，主要是彌補(bǔ)了無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)的缺失，這個(gè)配置在目前而言的確是一個(gè)面子配置，算是一個(gè)很有目的性和針對(duì)性的配置。

　　奕澤 奕馳版15.88萬的價(jià)格相比C-HR的領(lǐng)先版僅僅是多出了3000元。

　　這3000元，相比C-HR的領(lǐng)先版就是換來了真皮方向盤以及皮質(zhì)座椅，提升的是乘坐的質(zhì)感，這對(duì)于有需求提升乘坐舒適性的車主來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟自己在外面給座椅加裝個(gè)皮質(zhì)座椅也得2000來塊，并且遠(yuǎn)沒有原裝的效果好，劃得來。

　　16.58萬的C-HR豪華版相比15.88萬的奕澤 奕馳版多出了7000元，7000元的差距增加了LED前大燈、前后泊車?yán)走_(dá)、納米水離子發(fā)生器、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，主要都是增加了實(shí)用和舒適型的配置。

　　不過有一點(diǎn)讓人覺得遺憾的就是，這個(gè)C-HR的豪華版依然為織物座椅，雖然說雙拼色的也挺好看，質(zhì)感也不錯(cuò)。但是相比15.88萬的奕澤 奕馳版就配備了的皮質(zhì)座椅來說就稍有不足了，這是一個(gè)容易讓人糾結(jié)的點(diǎn)。

　　17.58萬的奕澤 奕炫版是奕澤的頂配版本了，在價(jià)格方面相比C-HR豪華版多出了1萬元，增加的配置不算多，實(shí)用的就只有BSM并線盲區(qū)監(jiān)控以及RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)。

　　相比16.58萬元的C-HR豪華版，這1萬元所帶來的配置增加顯得不是很劃算。

　　17.98萬的C-HR為最貴的旗艦版本，17.98萬的價(jià)格比奕澤奕炫版多出了4000元，不過這個(gè)差價(jià)相比奕澤奕炫版來說并沒有多出什么配置，主要是相比自家C-HR豪華版在配置上的補(bǔ)全，但是價(jià)格上著實(shí)是比奕澤奕炫版貴了4000元，這個(gè)旗艦版顯得不太劃算。

　　對(duì)于豐田C-HR與奕澤這兩款車型，一番配置下來，這都是價(jià)格和配置方面的互補(bǔ)，怎么買最劃算？中配的16.58萬的C-HR 豪華版是性價(jià)比最高的車型，配置已經(jīng)非常齊全，也配備了LED前大燈的功能，只是相比奕澤 奕馳版而言少了個(gè)真皮座椅。算是一大遺憾。而入門版本，則是奕澤的奕動(dòng)版要比價(jià)格更低的C-HR更為劃算，畢竟5000元換來的主動(dòng)安全駕駛輔助功能非常使用，非常推薦大家購(gòu)買。

　　對(duì)于兩款車型的頂配車型，從配置和差價(jià)而言，性價(jià)比方面的確不怎樣，所以除非你資金非常充裕，不差錢，否則都不推薦購(gòu)買。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）