長安睿騁CC的出現(xiàn)，的確讓大家眼前一輛，不僅僅是配置豐富空間充裕，其在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上也超出了這一價位的主流表現(xiàn)。憑借著高性價比，睿騁CC上市就非常火爆，各方面的表現(xiàn)都可以說讓人滿意。

　　睿騁CC的外觀設(shè)計有著很高的自主性，整體風(fēng)格年輕運動，頗有轎跑的特點。蝶翼型前臉是長安的新家族樣式，用在睿騁CC上更顯兇猛大氣，而整體線條的流暢表現(xiàn)也讓睿騁CC看起來更靈動，姿態(tài)更伸展。這樣的外觀設(shè)計已經(jīng)超出了人們對這一價位車型的預(yù)期，顯得更豪華大氣，因此睿騁CC的外觀能夠給人深刻的印象和視覺沖擊。

　　內(nèi)飾的設(shè)計也彰顯出豪華的一面，整體造型簡潔且富有設(shè)計感，中控臺的布局類似于寶馬的內(nèi)飾造型，大面積懸浮中控屏也是豪車的最愛，這為睿騁CC增色不少。在做工和用料方面，也能看得出長安的工藝水平。中控臺多采用搪塑工藝，車門與中央扶手位置采用皮質(zhì)包裹，做工精細度也超出了這一價位的主流水平。

　　睿騁CC的配置也是一大優(yōu)勢。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動剎車系統(tǒng)都有配備，座椅通風(fēng)在這一價位中非常罕見，液晶儀表盤也是一大亮點。中控大屏搭載in Call3.0系統(tǒng)，人機交互邏輯非常簡潔順暢，因此操作起來非常方便，再加上智能語音識別系統(tǒng)的輔助，能夠輕松控制高德導(dǎo)航等功能。全景天窗、自動遠光燈等配置也是同級罕見，可以說睿騁CC在配置上競爭力十足。

　　動力方面，睿騁CC搭載的是與長安CS55同款的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6速手自一體變速箱。這臺發(fā)動機的低扭表現(xiàn)給人留下深刻印象，但是整體風(fēng)格調(diào)校的并不激進，油門的反饋也偏向柔和，因此動力輸出的風(fēng)格還是偏舒適。扎實的底盤調(diào)校也證實了這一點，底盤的質(zhì)感是長安的一大優(yōu)勢，也是在自主品牌中做的非常搶眼的，這一優(yōu)勢在睿騁CC上很好的展現(xiàn)了。

　　車型點評：毫無疑問，作為睿騁CC能夠給到消費者大部分的期待，這也是睿騁CC上市以來如此強勢的一大原因，也展現(xiàn)出了自主轎車的優(yōu)秀水準。豐富配置以及充裕空間讓睿騁CC作為一臺家用轎車性價比非常高，而豪華的外觀內(nèi)飾設(shè)計，也絕對能夠賺取回頭率，這無疑提升了車型的檔次，自然也是一個優(yōu)秀的選擇。

　　全文總結(jié)：在十萬元家轎這個細分市場上，合資與自主都有著各自獨特的競爭力，品牌可靠性方面一直是合資車型的優(yōu)勢所在，而配置方面也是自主車型的優(yōu)勢，但通過今天分享的四款車型來看，品牌力以及車輛配置方面的差距都在一步步地縮小，十萬元就能買到一臺在駕乘品質(zhì)、設(shè)計以及用料方面都不錯的車型，消費者選擇確實是豐富了。朗逸在中國市場的銷量一直有目共睹，此次全新而來的新一代朗逸進一步細分了中國消費者的市場，全新朗逸與新明銳都基于MQB平臺而來，而新明銳更早的進入國內(nèi)市場也經(jīng)過了驗證和積累了口碑，相比新上市的全新朗逸明銳目前的終端優(yōu)惠會更大一些，實在的價格和豐富的配置進一步提高了性價比。對于帝豪GL和睿騁CC，兩款車都算得上是目前國內(nèi)家轎的典范，帝豪GL的超高配置與高性價比還有吉利在造車方面的理念，都很值得大家去體驗一番。而長安睿騁CC，其魅力在于長安的全面改變，外觀和內(nèi)飾都非常不錯，只是在動力匹配的成熟度方面依然有待提高，但這依然不影響其是一款精品車型。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）