從官方給出的定位來看，大指揮官一共分為5個(gè)檔次，其中兩款兩驅(qū)車型是主打家用價(jià)格優(yōu)勢的，尊享版和臻享版則是在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)了動(dòng)力表現(xiàn)，而智享版、耀享版和御享版則是各自代表著一個(gè)等級(jí)，從兼顧性能與享受逐步發(fā)展為奢華旗艦?？吹贸龃笾笓]官雖然車型多，但車型的定位還是很明確的。下面我們對(duì)每款車的配置和價(jià)格做一個(gè)詳細(xì)分析，看看不同的消費(fèi)者都適合選擇哪款車型。

　　雖然是最低配車型，從暢享版的外觀內(nèi)飾配置表現(xiàn)就能夠窺見其高配車型的豪華了。全景天窗、LED遠(yuǎn)近光大燈、智能三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)等配置都是全系標(biāo)配，這在同級(jí)別SUV中并不多見，足見大指揮官的配置是很有競爭力的。

　　如果從家用的角度來看的話，暢享版的安全配置和娛樂系統(tǒng)配置基本已經(jīng)無可挑剔了。ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA上坡輔助以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是全系標(biāo)配，還有膝部氣囊、RBS雨天制動(dòng)輔助系統(tǒng)等亮點(diǎn)配置。7.0英寸中控大屏，集成了手機(jī)互聯(lián)與智能語音控制系統(tǒng)，滿足家用已經(jīng)是綽綽有余了。

　　車型點(diǎn)評(píng)：2.0T 兩驅(qū)暢享版的最大優(yōu)勢是價(jià)格，27.98萬元就能買到一款合資中大型7座SUV，這已經(jīng)足夠誘惑了。雖然這款車型定位在家用上，但可以看出配置的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，已經(jīng)超出了基本的家用需求，尤其是基礎(chǔ)的安全配置，與高配車型是沒有差異的，主要的多媒體功能也都有配備。如果只是服務(wù)于家用的話，暢享版的配置沒有太多可以挑剔的，性價(jià)比自然也就不低。

　　進(jìn)享版同樣是搭載的兩驅(qū)系統(tǒng)和低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2萬元的差價(jià)全部用在了配置的提升上。從增加的配置來看，進(jìn)享版的配置檔次更高，且同樣注重實(shí)用性，例如自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮以及前排座椅加熱功能，大大提升了使用的舒適性，倒車影像系統(tǒng)則是進(jìn)一步加強(qiáng)了安全性。此外這一車型還搭載了主動(dòng)降噪功能，靜音效果要比暢享版更出色。

　　車型點(diǎn)評(píng)：進(jìn)享版與暢享版都是主打價(jià)格優(yōu)勢的車型，定位在單純的家用SUV上。相比于暢享版，進(jìn)享版的配置檔次更高，且舒適性和安全性也更高。1.2萬元的差價(jià)換來這么多配置，算是很劃算的，不到30萬元的價(jià)格也不算很貴。如果想要來點(diǎn)品質(zhì)的話，無疑進(jìn)享版更好，性價(jià)比和吸引力都要比暢享版更高。

　　四驅(qū)尊享版與兩驅(qū)進(jìn)享版的價(jià)格差異并不大，但其實(shí)性能上的變化非常大。0.8萬元的價(jià)格差換來的是高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，除此之外座椅采用了更上檔次的Nappa真皮。尊享導(dǎo)航版比尊享版貴了0.3萬元，差異只是一套全新智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：用0.8萬元換來更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)以及一套四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)是很劃算的了，而且尊享版的座椅還采用了Nappa真皮材質(zhì)，檔次得到了進(jìn)一步的提升。四驅(qū)越野是Jeep的最愛，選擇一臺(tái)能夠越野的四驅(qū)SUV相信也是大多數(shù)買家選擇Jeep的原因，尊享版可以說是兼顧了家用與越野性能，而且不到30萬元的價(jià)格同樣很誘人。尊享導(dǎo)航版比尊享版貴了0.3萬元，只是增加了一套導(dǎo)航系統(tǒng)，這筆錢花的意義不是很大。

　　四驅(qū)臻享版比四驅(qū)尊享導(dǎo)航版貴了0.7萬元，同樣搭載了導(dǎo)航系統(tǒng)。臻享版與尊享版的配置差異并不大，主要增加了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含了自適應(yīng)巡航、車道保持以及主動(dòng)式碰撞預(yù)警系統(tǒng)，其余配置則是完全一致。

　　車型點(diǎn)評(píng)：四驅(qū)臻享版的配置提升全部集中在了智能輔助系統(tǒng)上，這也是當(dāng)下比較熱門的功能，實(shí)用且科技感高。對(duì)于這一級(jí)別的車型來說，想要上點(diǎn)檔次這類功能是必不可少的，并且能在關(guān)鍵時(shí)刻有效提升行車安全性，而0.7萬元的價(jià)格能換來這些配置還是很實(shí)惠的。如果不差這筆錢的話，還是推薦臻享版，因?yàn)閮r(jià)格相差不大，性價(jià)比和競爭力還是臻享版更突出一些。

　　四驅(qū)智享版是從中配到高配車型的過渡，2.3萬元的價(jià)格主要換來的是更高檔的外觀內(nèi)飾以及更舒適的配置。感應(yīng)式尾門以及前排座椅通風(fēng)增加了舒適便利性，第二排座椅加熱在同級(jí)別中還是很罕見的。10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)以及Nappa打孔真皮座椅等配置提升了這一車型的檔次。

　　車型點(diǎn)評(píng)：四驅(qū)智享版的配置提升很明顯是側(cè)重于舒適性和檔次，如果是對(duì)愛車的品質(zhì)要求更高的話，智享版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是2.3萬元的價(jià)格差有些大，且增加的配置并非都是必須的，對(duì)于日常家用的影響不算很大。因此四驅(qū)智享版沒有四驅(qū)臻享版性價(jià)比高，如果不牽涉商用和面子問題，花這筆錢沒有太大的必要性。

　　四驅(qū)耀享版的檔次進(jìn)一步提升，2.7萬元的差價(jià)讓這一車型的價(jià)格來到了35萬元。四驅(qū)耀享版的配置變化主要體現(xiàn)在豐富性上，相比于四驅(qū)智享版而言，增加了很多細(xì)節(jié)功能，例如自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、方向盤加熱等，此外智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步豐富，增加了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車。

　　車型點(diǎn)評(píng)：四驅(qū)耀享版的價(jià)格又貴了2.7萬元，價(jià)格差同樣不小，但配置的變化并沒有中低配車型那么搶眼。智能駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步得到了完善，自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)用性也不低。一分錢一分貨，四驅(qū)耀享版的配置無疑更全面更豪華，但35萬元的價(jià)格對(duì)于以家用為主的消費(fèi)者來說吸引力已經(jīng)不大了。

　　四驅(qū)御享版是全系的頂配車型，也是以奢享旗艦的姿態(tài)面向市場的一款宜家宜商的中大型SUV。從配置不難看出，這一車型非常注重檔次，麂皮座椅的手感非常出眾，加上絨面頂棚以及實(shí)木真皮混合方向盤，高貴氣質(zhì)一下子展現(xiàn)了出來。19揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響也是一大亮點(diǎn)，不過這些都需要用5萬元來獲得。

　　車型點(diǎn)評(píng)：頂配的四驅(qū)御享版價(jià)格來到了40萬元，奢享旗艦的定位明確告訴人們這款車對(duì)于豪華感的注重，而事實(shí)上這5萬元也基本都是用在了提升檔次上，讓這一車型有了更多商務(wù)范兒。但也正因如此，這一車型對(duì)大部分以家用為主的消費(fèi)者來說就顯得有些高不可及了。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）