在座椅乘坐感受方面，5系已經(jīng)達到了該級別當中的優(yōu)秀水平，不過次低配以下的車型都不帶有前排座椅加熱，在北方用車的朋友們可以花3000元進行選裝。

　　525Li搭載了一臺低功率版本的B48發(fā)動機，最大功率184匹馬力，與其匹配的是一款采埃孚的8速自動變速箱。相信這套動力總成大家都不陌生了，雖說賬面數(shù)值并不搶眼，不過實際的動力表現(xiàn)對于大部分消費群體來說還是很夠用的。

　　編輯總結(jié)：雖然作為入門級的車款，525Li無論是外觀的氣場還是內(nèi)飾的豪華程度都沒有因為低配的身份而讓人感覺到掉價。如果要吹毛求疵的話，唯一的不足就是它的配置，這對一些有著配置剛性需求的消費者來說可以通過選裝來解決，不過對于大部分消費者來說也足夠使用了。此外，在這里需要給大家補充一點，525Li豪華套裝和M運動套裝的指導價是一樣的，但是M運動套裝多了選裝價格為10000元的LED隨動控制大燈，總體來說M運動套裝的性價比更高，不過對于商務需求更多的朋友們來說，選擇豪華套裝也沒什么問題。

　　總的來說，這是一輛入門即高配的豪華行政級轎車，并且還有著一個相對合適的指導價，寶馬的品牌認可度也足夠的高，已經(jīng)具備了爆款的前提條件，相信在不久的將來，525Li會幫助5系卷土重來，重拾上一代的輝煌。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）