動(dòng)力方面，新一代途銳將在歐洲市場(chǎng)首先推出兩款功率為170千瓦(231馬力)和210千瓦(286馬力)的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，隨后還將推出4.0升V8增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。而首先來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)的新一代途銳搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，目前官方還沒(méi)有明確公布。不過(guò)，大眾汽車品牌已經(jīng)計(jì)劃率先在中國(guó)市場(chǎng)推出全新一代途銳的插電式混合動(dòng)力版本，動(dòng)力系統(tǒng)的輸出功率高達(dá)270千瓦(367馬力)。

　　全新一代途銳還首次配備的夜視系統(tǒng)通過(guò)熱成像攝像頭能夠記錄生物輻射出的紅外線。并在黑白圖像中標(biāo)記出識(shí)別的任何人或動(dòng)物，將圖像傳送至數(shù)字儀表。

　　在駕駛方面，新一代途銳可以通過(guò)數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit和4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主動(dòng)控制旋鈕選擇7種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式和4種可選駕駛模式。其中包括：經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性等公路駕駛模式，以及雪地、自動(dòng)越野、沙地、碎石和專業(yè)越野等越野駕駛模式。另外，新一代途銳還配備了主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。前者可以通過(guò)前后車軸上的兩根防側(cè)傾桿，在車輛過(guò)彎時(shí)減少車輛側(cè)傾的傾向。而后者可根據(jù)駕駛狀況使四個(gè)車輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，使車輛在轉(zhuǎn)向中更靈活。

　　新一代途銳還進(jìn)一步優(yōu)化了空氣懸掛系統(tǒng)，全新的開放式空氣懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速并且噪音更低。經(jīng)過(guò)升級(jí)后的空氣懸掛使途銳的越野能力得到增強(qiáng)，車輛的最大接近角和離去角可從25度調(diào)整至31度，縱向通過(guò)角也由18.5度調(diào)整至25度。此外，最大涉水深度也從500mm升高至最高580mm。

　　總結(jié)：增長(zhǎng)尺寸使車內(nèi)空間更加實(shí)用、重新設(shè)計(jì)駕駛艙讓駕駛員操作更便捷、優(yōu)化懸掛等駕駛設(shè)計(jì)讓車輛的越野性能更佳，可以說(shuō)新一代途銳在各方面都有了很明顯的提升，這也對(duì)得起大眾品牌旗艦車型的定位。在大眾今年將推出的4款SUV產(chǎn)品中，新一代途銳將作為先鋒首先上市，而如此全面的升級(jí)也足可以打動(dòng)消費(fèi)者的心。當(dāng)然，新一代途銳也并不是沒(méi)有令人擔(dān)憂之處。作為進(jìn)口大眾的頂級(jí)車型，最終定價(jià)也會(huì)左右車輛未來(lái)的市場(chǎng)前途。當(dāng)然，我們還是希望新一代途銳在上市之時(shí)，還會(huì)給我們帶來(lái)更多的驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫、王碩、鄭鵬展）