鈴木是一個(gè)注重實(shí)惠家用的品牌，旗下車型以便宜好開(kāi)著稱，也因此成了很多消費(fèi)者選擇家用車時(shí)考慮的對(duì)象。但鈴木似乎又不想僅限于此，內(nèi)在的活力與激情也會(huì)時(shí)不時(shí)迸發(fā)出來(lái)，維特拉就是一個(gè)很好的例子。小排量渦輪增壓搭配智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是維特拉最大的亮點(diǎn)。

　　從最初進(jìn)入國(guó)內(nèi)的超級(jí)維特拉到如今的維特拉，小巧而硬派的風(fēng)格得到了很好的傳承，不同的是維特拉有了更多時(shí)尚元素。中網(wǎng)的鍍鉻造型是典型的硬派SUV風(fēng)格，配合“獠牙”般的LED日行燈顯得更霸氣。雙色車身以及黑色后視鏡則讓維特拉有了更多時(shí)尚感，并且營(yíng)造出較低的視覺(jué)重心，配合硬朗的腰線顯得更有活力。維特拉前后均采用大面積的保險(xiǎn)杠，搭配黑色包圍，時(shí)尚中透出了一股野性。

　　維特拉的內(nèi)飾與海外版保持了一致，依舊是一副硬派的樣子。充滿肌肉感的線條增強(qiáng)了內(nèi)飾的層次感，并加入了銀色飾板與圓形出風(fēng)口這類年輕人喜愛(ài)的元素，使得整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)粗獷但不廉價(jià)。中控臺(tái)采用大面積軟搪塑工藝處理，不論是用料與做工，在同級(jí)別也算是主流水平，沒(méi)有太多可挑剔的地方。

　　與對(duì)手相比，維特拉的配置沒(méi)有那么多時(shí)下熱門的，而是在傳統(tǒng)的功能配置上注重全面豐富，也可以說(shuō)維特拉更看重基本的實(shí)用性。全景天窗、定速巡航、換擋撥片等配置覆蓋率不低，這些都是同級(jí)中少有的。維特拉全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，安全配置足夠全面。不過(guò)中控大屏的覆蓋率并不高，要到13.18萬(wàn)元的車型上才有提供，而智能駕駛輔助系統(tǒng)則沒(méi)有出現(xiàn)在維特拉身上。

　　維特拉2500mm的軸距在同級(jí)中的表現(xiàn)不算很好，但是實(shí)際的空間表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。成年男人坐在后排，頭部和腿部都能有足夠的空間，滿足日常家用顯然是沒(méi)有問(wèn)題。扭力梁懸掛并沒(méi)有占據(jù)后備廂的空間，維特拉的后備廂結(jié)構(gòu)非常工整，雖然后排座椅放倒后有翹起，但地臺(tái)的銜接處相對(duì)平整，放置大件物品也足夠便利。

　　雖然維特拉提供了1.4T和1.6L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但只有最低配車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全系的主力動(dòng)力還是這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱及6擋手自一體變速箱。維特拉的整體調(diào)校并非只顧越野，面對(duì)日常代步也是游刃有余的。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力足夠充沛，平穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出搭配換擋平順的變速箱，用靈活自如來(lái)形容它更合適。想要激情也可以，手動(dòng)模式下的維特拉要更好玩。

　　維特拉不同于大多數(shù)小型SUV的是它提供了三款搭載ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。該系統(tǒng)提供了自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)及雪地三種模式，并且在雪地模式下可實(shí)現(xiàn)中央差速器的鎖止，使前后軸的扭矩分配達(dá)到固定的50:50，大大提升了維特拉的越野性能。

　　車型點(diǎn)評(píng)：什么樣的人適合維特拉？這個(gè)答案很明顯，是那些追求個(gè)性時(shí)尚且不安分的年輕人。愛(ài)玩兒是維特拉的天性，與很多扎根城市的小型SUV不同，維特拉更適合走出門，去外面闖一闖。事實(shí)上維特拉的表現(xiàn)很均衡，在追求運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，較好的兼顧了日常的家用，如果當(dāng)做一臺(tái)純家用SUV來(lái)看，維特拉也絕對(duì)能勝任。