這部分市場(chǎng)可以說(shuō)現(xiàn)今賣得最好的細(xì)分市場(chǎng)，以往的本田CR-V、奇駿和ix35都是購(gòu)車者的大熱之選，無(wú)獨(dú)有偶，他們都經(jīng)歷了垂直換代，因?yàn)檫@部分市場(chǎng)也涌向不少新鮮血源去挑戰(zhàn)它們市場(chǎng)份額，例如領(lǐng)克01和C5 天逸等。

　　即便是耀眼的明星，也需要根據(jù)時(shí)代的變化與市場(chǎng)的需求做出及時(shí)的改變，車也是如此。在7年前，北京現(xiàn)代ix35的到來(lái)像明星一樣，閃爍著SUV的光芒，在那個(gè)SUV還不是很流行的時(shí)期，ix35可以說(shuō)是一個(gè)別致的選擇了。不過(guò)隨著汽車市場(chǎng)的變化以及SUV領(lǐng)域越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，推陳出新已經(jīng)是市場(chǎng)所需，不變只能被人遺忘，而新一代ix35的推出可謂是正當(dāng)其時(shí)。

　　如果在幾年前說(shuō)國(guó)產(chǎn)車能邁入豪華領(lǐng)域，或許所有人都會(huì)覺(jué)得這是個(gè)諷刺的笑話。但是隨著近幾年自主品牌的不斷崛起，以及自主車型在品控方面的不斷進(jìn)步，其實(shí)諸如松散、廉價(jià)之類的詞語(yǔ)已經(jīng)不是國(guó)產(chǎn)車的專屬代名詞了，但是要說(shuō)將眼光放在豪華層面上，似乎依舊顯得不太實(shí)際。但是領(lǐng)克01的到來(lái)卻打破了人們對(duì)自主品牌的印象，或許這會(huì)是一個(gè)新的開(kāi)始。

　　雪鐵龍和標(biāo)致兩個(gè)法系品牌像是商量好一樣，一個(gè)主推轎車，一個(gè)則是在SUV領(lǐng)域奮勇拼殺，雪鐵龍作為一個(gè)擁有悠久歷史的車企而言，走到如今在售的只有C3-XR一款SUV，這似乎并不符合當(dāng)下的市場(chǎng)熱潮，反倒是標(biāo)致在SUV領(lǐng)域玩得很開(kāi)心。不過(guò)隨著天逸C5 AIRCROSS（以下簡(jiǎn)稱天逸C5）的出現(xiàn)，這一潛在的格局或許將會(huì)被打破。

　　在合資SUV市場(chǎng)上，東風(fēng)本田CR-V是一名強(qiáng)勁的選手，即便身邊的對(duì)手們都改款換代，它依然能在銷量榜單上占據(jù)前列位置。不過(guò)廠家也知道產(chǎn)品到了迭代更新的時(shí)期，在海外發(fā)布了第五代CR-V的前提下，東風(fēng)本田隨之引入進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，除了帶來(lái)新1.5T動(dòng)力，還帶來(lái)了全球首發(fā)的混動(dòng)版本CR-V車型。新推出的全新一代東風(fēng)本田銳·T動(dòng)共7款車型，官方價(jià)格區(qū)間為：16.98-24.98萬(wàn)。而東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)就有三款車型，官方價(jià)格區(qū)間為：21.98-25.98萬(wàn)。

　　說(shuō)起緊湊級(jí)SUV，那么一定繞不開(kāi)這款銷量表現(xiàn)優(yōu)秀的日產(chǎn)奇駿。在2014年推出家族式前臉設(shè)計(jì)后，奇駿的銷量也要相比之前的硬派風(fēng)格更受消費(fèi)者的認(rèn)同。今天中期改款的奇駿正式上市，新增了七座車型，新奇駿共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為18.88-26.88萬(wàn)。另外還推出一款奇駿2.0L手動(dòng)擋經(jīng)典版車型，售價(jià)為17.98萬(wàn)。