因?yàn)槭亲畹团?，暢享版采用?a class="cmsLink" target="_blank">仿皮座椅，但是支持主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)，腰部支撐等功能，座椅填充物比較柔軟，舒適度還是不錯(cuò)的，空間方面和同級(jí)別車型相比，也是不差的。后排座椅帶獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，照顧到了后排乘客舒適度，但是中央扶枕并無高配配置的多媒體娛樂系統(tǒng)，這個(gè)也是在情理之中的。

　　在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)市場(chǎng)半壁江山的今天，謳歌并沒有采取過為激進(jìn)的做法，這也蠻符合日本企業(yè)穩(wěn)中求勝的調(diào)性。2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力，最大扭矩247牛·米，我想這是一款最為適合廣汽謳歌TLX-L的發(fā)動(dòng)機(jī)了。但這也并不意味著它開起來會(huì)十分沉悶，關(guān)鍵就在于它匹配了本田的"獨(dú)門絕技"-8速雙離合變速箱。

● 暢享版和悅享版的配置對(duì)比：

總結(jié)：

　　查詢參配表，我們可以看出暢想版的基礎(chǔ)配置其實(shí)已經(jīng)非常高，而通過對(duì)比謳歌TLX-L暢享版與悅享版的配置參數(shù)，我們發(fā)現(xiàn)它們兩款車型的差價(jià)達(dá)到了2.9萬元，但其實(shí)對(duì)于普通消費(fèi)者來說，多出來的最實(shí)用的配置似乎也只有前后駐車?yán)走_(dá)這一項(xiàng)，不過雷達(dá)這種小東西自己去汽配城后期加裝也花費(fèi)不了多少錢，因此暢享版的性價(jià)比更加高，是值得推薦購買的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)  趙瑯莉、邱健）