【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】中級車目前已經(jīng)是一個品牌實(shí)力的代表車型，各家都紛紛拿出自己的各種看家本領(lǐng)武裝到這個20萬元的主戰(zhàn)場。而這個價格段的車型也是市場上的中流砥柱，1-2萬臺的月銷都讓這些車型十分有看點(diǎn)。

　　而今天，我們要說的則是全新上市不久，但是在市場上極為火熱的全新豐田凱美瑞，上市兩個月訂單超過了30000臺。對于這款豐田旗下首款在國內(nèi)使用TNGA架構(gòu)車型，全新凱美瑞的出現(xiàn)無疑非常值得期待，全球最高熱效率的發(fā)動機(jī)、8AT的變速箱、極為注重安全的配置都一下子讓凱美瑞的訂單爆滿。而本田雅閣作為凱美瑞在市場上一直的競爭對手，在市場上目前的月銷量也達(dá)到了18000臺左右，并且也推出了混合動力的車型，不管在車型或者是售價方面都與凱美瑞有一定的重合。

　　那么這兩款車目前誰更有優(yōu)勢？下面就一起來看看吧。

　　全新凱美瑞是基于豐田TNGA架構(gòu)設(shè)計(jì)的車型，更低矮的車身、更激進(jìn)的設(shè)計(jì)都成為了這一代凱美瑞的代名詞，在造型上是徹底擺脫了遺忘的中庸形象，年輕化了許多，并且還有專門針對年輕車主設(shè)計(jì)的運(yùn)動款車型“鋒尚版”。而雅閣本來就具有不錯的運(yùn)動韻味，與全新凱美瑞相比在氣場上并沒有失去氣勢，兩款車都屬于十分討人喜好的設(shè)計(jì)。

　　兩款車型都沒有故意的去追求長和大，更多的是追求一種均衡。不過在軸距方面，全新凱美瑞則提升到了2825mm，比起雅閣的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，對空間等提升有一定的幫助。

　　豐田TNGA架構(gòu)的一大優(yōu)勢就是把車身重心很有效的實(shí)現(xiàn)了降低，這樣可以為操控帶來更好的感受，另外全新豐田凱美瑞的車身高度也比雅閣要低了15mm，不過事實(shí)上這15mm并沒有對頭部空間造成任何影響，甚至比雅閣更有優(yōu)勢。