但是丐版到高配之間的價差也是很明顯的，聰明的平行進口商老板們便很聰明地引入低配車，交低配車的稅，到港后在進行改裝，最終價格也能維持在和中規(guī)車型差不多的水平，然后進行銷售，由于豐田系車型的品質十分可靠，沒有什么大的質量問題使消費者困擾，因此，普拉多和陸巡成為了平行進口車當中炙手可熱的車型。

　　陸巡相比于普拉多來說并沒有那么大的配置差異，我猜測的原因是陸巡的購買者一般分為兩類，一類是在低配陸巡和高配普拉多之間選擇的人，另外一類是不缺錢直接購買5.7頂配陸巡的人，前者對于價格往往更加敏感，但是60多萬元就能買到一輛入門級的平行進口陸巡的吸引力對他們來說還是很大的，因此性價比是低配陸巡最為主要的核心競爭力之一，在本身性價比已經很高的前提之下，配置也就顯得情有可原了，因此，低配（丐版）的普拉多往往是最走量的車型，相關的改裝也很成熟，多數車主會自行根據自身需求去改裝，因此，低配的普拉多往往沒有進行更多的改裝。

　　不同地區(qū)不同的用車需求，使得普拉多和陸巡系列衍生出了如此多的版本，進入中國市場的平行進口普拉多和陸巡，也被經銷商做出了針對國內市場需求的改進，既要在價格方面能夠吸引人，也要給自己留足利潤空間，用低配進行改裝，在配置上堆砌到高配車型的水平，用來當成高配車賣不失為一種可行的選擇，因此，各種說不出來的“改裝”版本的出現也就不足為奇了。