捷豹XF自國產(chǎn)以后第一時間進行了加長，算是趕上了BBA等一眾對手們的步伐。而國產(chǎn)后的捷豹XFL在官方指導(dǎo)價上可謂是直接和幾大對手對標(biāo)，但是終端的優(yōu)惠幅度卻非常驚人，頂配車型的優(yōu)惠能高達十幾萬元。優(yōu)惠后的XFL在性價比上有了很大的提升，競爭力也隨之提高。

　　捷豹XFL基本繼承捷豹XF外觀設(shè)計，并且沿用輕量化全鋁車身架，保持靈巧的操控感。另外為了更加迎合國內(nèi)消費者的需求，車長增加129mm、軸距增加140mm，加長后車身依然協(xié)調(diào)。作為一個英倫品牌，傳統(tǒng)的雪茄型車身使得XFL即便在軸距“暴漲”后，也依然擁有非常自然的輪廓，甚至還因為車身更修長而顯得更優(yōu)雅了。

　　捷豹也很誠懇地把入門車款的配置都安排得相當(dāng)不錯，包括車道保持、碰撞預(yù)警&主動剎車等成本不低的主動安全配置，到像Meridian英國之寶品牌音響這樣主要用來提升格調(diào)的非必要裝備，都是全系標(biāo)配的。而通過豐富的配置和細節(jié)處理上的講究，可以說捷豹XFL在豪華感的營造上足夠到位。

　　動力方面，捷豹XFL提供了2.0T以及3.0SC兩款發(fā)動機，其中2.0T分為最大功率147kW(200PS)，最大扭矩為320Nm和最大功率177kW(240PS)，最大扭矩為340Nm，而3.0SC發(fā)動機最大功率為250kW(340PS)，最大你扭矩為450Nm，傳動系統(tǒng)，均來自ZF的8速自動變速箱。

　　在奔馳寶馬奧迪乃至沃爾沃都完成國產(chǎn)后，捷豹才終于完成了國產(chǎn)進程，并且跟隨大流進行了加長。但作為一個后來者，想要在這競爭激烈的市場中搶得一席之地，提升自己的性價比才是應(yīng)有的姿勢，雖說定價上并不算給力，好在后期的終端優(yōu)惠讓不少人有了選擇它的充分理由。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）