奔馳G系列

　　在國內(nèi)奔馳是豪華的代名詞，是舒適與精致的體現(xiàn)。即便如此奔馳沒有讓自己的品牌僅僅屈服于城市用車這一領(lǐng)域。在充滿野性與狂放的越野車中我們?nèi)绻徽f說奔馳的G系列那就太不應(yīng)該了。奔馳的G系列與其他強悍的越野車有著很多相似，但同時在風(fēng)格上又有著明顯的不同——它更為精致、豪華。

“桶車”雖然在二戰(zhàn)時產(chǎn)量最大，但并不是一款四驅(qū)車型

　　奔馳G同樣是因為戰(zhàn)爭的需要而誕生，但是命運就是如此。Jeep被軍方采用最后成為了贏得戰(zhàn)爭的功臣。而奔馳G卻還未揚名就隨著第三帝國的土崩瓦解而在軍工名單中消聲滅跡了。在戰(zhàn)爭時期德國軍方需要一款輕型、四輪驅(qū)動、可靠性高、維修及制造成本低的車輛，擔(dān)任救援、偵查與步兵機動輕火力支持的任務(wù)。當時的奔馳與大眾均生產(chǎn)出了相應(yīng)的樣品車，而大眾由于各種原因(大眾與當時德國政府的關(guān)系在某些層面上比奔馳好。另外，奔馳的造價過高。)其生產(chǎn)的IItis獲得了最終的訂單而奔馳則就此退出了競爭。直到戰(zhàn)后許多年德國軍方才再次采用奔馳G系列車型。（資料來源于網(wǎng)絡(luò)，在二戰(zhàn)中德軍最著名的越野車是被稱為“桶車”的一款小型車。）

三鎖的鎖止順序：中央差速器、后橋、前橋

　　奔馳G系車型與牧馬人一樣有著強悍的越野性能，與牧馬人Rubicon相似的四驅(qū)系統(tǒng)與車身構(gòu)造都讓奔馳G有著極強的越野性能。或許很多人不會認同這點，有的人會指出奔馳G的分動箱僅有2.15倍的最大放大比率，而且其改裝配件大多集中在外觀而非性能配件。但奔馳配備的鎖止機構(gòu)與牧馬人相比一個不差，同樣也使用非承載式車身但舒適度卻不是一個級別。

　　這其實并不是問題，因為盡管沒有牧馬人Rubicon的4倍扭力放大，但是奔馳的G系所擁有的奢華是Jeep所沒有的。首先其安全配置就讓牧馬人望而興嘆，而各種舒適性配置也讓選擇奔馳G系成為了硬派越野與豪華舒適結(jié)合的最佳案例。

AMG的V8縱置發(fā)動機可以讓G55 AMG有跑車般的加速

　　奔馳G系列強調(diào)的并不是狂野的暴躁，而是在強大的越野性能之外那種嚴謹設(shè)計與制造的精細感。而且，奔馳G系列除了普通車型以外，奔馳還推出了AMG原廠改裝版本，這種原廠改裝車型官方數(shù)據(jù)0-100KM/h加速僅需要5.5秒，在保留著強大越野性能的同時，你幾乎可以說這是一款優(yōu)秀的性能房車。

　　小結(jié)：德國這個詞給人最深的印象就是，精細嚴謹。奔馳G系列很好的詮釋了這兩個屬于德國的詞匯。奔馳G的精細嚴謹在其內(nèi)部做工上有著極好的體現(xiàn)。不僅原廠原版車型如此，AMG原廠改裝版本則是讓硬派越野車的工藝提升到了一個極高的高度。那些對品質(zhì)極為講究但又不希望自己的越野車是“娘炮”的男人們一定是會偏愛奔馳G系列的。