[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]標(biāo)致508作為東風(fēng)標(biāo)致的首款B級(jí)車上市后,個(gè)性的外形應(yīng)該說(shuō)是它的一個(gè)賣點(diǎn)。在B級(jí)車中,別克的新君威也可算是以外形取勝的車型。兩款車的定位相似,空間差距也不大,那么誰(shuí)更值得考慮呢?
概況:對(duì)應(yīng)車款價(jià)格接近,但新君威的選擇面明顯更多
標(biāo)志 508 | 價(jià)格(萬(wàn)元) | 別克 新君威 | 價(jià)格(萬(wàn)元) |
2.0L 經(jīng)典版 | 16.97 | 2.0L 舒適版 | 18.49 |
2.3L 經(jīng)典版 | 19.17 | 2.4L 舒適版 | 20.59 |
2.3L 豪華版 | 20.97 | 2.0L 精英版 | 20.39 |
2.3L 旗艦版 | 22.97 | 2.4L 精英版 | 23.09 |
| | 2.4L 旗艦版 | 25.09 |
| | 1.6T 精英運(yùn)動(dòng)版 | 20.69 |
| | 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版 | 25.89 |
| | 2.0T 旗艦運(yùn)動(dòng)版 | 26.99 |
月銷售目標(biāo):5000-7000 | 6月份銷量:6504 |
| 上半年銷量:37825 |
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兩款車在車款的分布上是比較極端的。經(jīng)典版由于配置低,選擇的意義不大。標(biāo)致508具備實(shí)際購(gòu)買價(jià)值的,只有2.3L豪華版和2.3L旗艦版兩款。
新君威在這方面要好得多,除了刻意標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的1.6T版本提供MT版本以外,其他版本都是6AT的。2.0L有兩種配置可選,2.4L更有3種配置組合。另外,還有性能更強(qiáng)勁的2.0T,車型豐富度要比標(biāo)致508強(qiáng)很多,可對(duì)應(yīng)不同的消費(fèi)人群。不過(guò),咱們的對(duì)比存在“水桶效應(yīng)”,可比性僅取決于對(duì)應(yīng)的車款。例如新君威的1.6T和2.0T版本基本上不會(huì)與標(biāo)致508形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,而標(biāo)致508的2.0L版本,也不具備對(duì)比價(jià)值。因此最后的比對(duì),僅集中于標(biāo)致508的兩款“獨(dú)苗”,與新君威的對(duì)應(yīng)車款展開(kāi)較量了。
從市場(chǎng)地位來(lái)看,新君威屬于“非商務(wù)型”B級(jí)車?yán)锏匿N量領(lǐng)先者。標(biāo)致508在定位上有點(diǎn)模糊。如果它最終也被市場(chǎng)確定為“非商務(wù)型”B級(jí)車的話,它的月銷售目標(biāo)就不算低了,基本上可以與新君威平起平坐。
外形空間:標(biāo)致508軸距優(yōu)勢(shì)并未充分體現(xiàn)
左圖:標(biāo)致508 右圖:別克新君威
前面提到,兩款車的外形設(shè)計(jì)都不錯(cuò)。通用新君威典型的新一代造型已經(jīng)獲得市場(chǎng)檢驗(yàn),尤其是女性消費(fèi)者,對(duì)其外觀的認(rèn)可度非常高。標(biāo)致508在設(shè)計(jì)上結(jié)合了法系設(shè)計(jì)師的創(chuàng)造力和標(biāo)致對(duì)主流定位的要求,因此看起來(lái)很主流,同時(shí)又不平庸。風(fēng)格上,標(biāo)致508與新君威的差異還是很明顯的,細(xì)節(jié)中包含了不少典型標(biāo)致車型的設(shè)計(jì)元素,至于能否向新君威那么受歡迎,還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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長(zhǎng)度 | 4826mm | 4830mm | 4826mm | 4830mm |
寬度 | 1855mm | 1856mm | 1855mm | 1856mm |
高度 | 1465mm | 1484mm | 1465mm | 1484mm |
軸距 | 2815mm | 2737mm | 2815mm | 2737mm |
輪距(前/后) | 1581mm/1554mm | 1585mm/1587mm | 1581mm/1554mm | 1585mm/1587mm |
車重 | 1569kg | 1555kg | 1569kg | 1590kg |
行李箱容積 | 425L | 500L | 425L | 500L |
油箱容積 | 70L | 70L | 70L | 70L |
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左圖:標(biāo)致508 右圖:別克新君威
兩款車的尺寸相差不大,標(biāo)致508比新君威的長(zhǎng)度短4mm,寬度小1mm,高度低19mm,基本上是一樣的,但軸距比新君威長(zhǎng)了78mm之多。按照常規(guī)的情況看,標(biāo)致508的后排空間相比新君威應(yīng)該更寬敞一些。然而實(shí)際上,標(biāo)致的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有將其軸距的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái),后排腿部空間相比其他軸距超過(guò)2.8米的車型要遜色不少。不過(guò),新君威的后排表現(xiàn)也很一般,屬于B級(jí)車中剛剛及格的水平。因此相比之下,標(biāo)致508在空間方面還是略占優(yōu)勢(shì)的。
標(biāo)致508
別克新君威
值得注意的是,兩款車型在設(shè)計(jì)上對(duì)后排的注重程度是不一樣的。新君威基本上以考慮自己駕駛為主,它沒(méi)有打算把后排乘客當(dāng)做貴賓來(lái)看待。而標(biāo)致508則恰恰相反,它對(duì)于后排的重視程度,甚至比不少“商務(wù)型”的B級(jí)車還要注重。例如標(biāo)致508的空調(diào)采用了少有的4區(qū)設(shè)計(jì),后排仍可以享受到左右分區(qū)空調(diào)帶來(lái)的舒適感。另外后排座椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度,這在B級(jí)車中也是獨(dú)一無(wú)二的。還有如標(biāo)致508的后排可以調(diào)整前排副駕駛座椅的前后,這也是新君威上沒(méi)有的設(shè)計(jì)。所有這些,都會(huì)讓標(biāo)致508的后排比新君威更舒服。因此,標(biāo)致508的空間雖不可能讓它成為商務(wù)接待用車,但對(duì)于常規(guī)家用來(lái)說(shuō),它這個(gè)優(yōu)勢(shì)也是值得肯定的。