天語(yǔ)SX4 1.6L運(yùn)動(dòng)型 MT

　　售價(jià)：10.88萬元，市場(chǎng)優(yōu)惠1.2元左右

長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)SX4

　　這款車適合誰：似乎就是從天語(yǔ)SX4開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)開始流行跨界風(fēng)潮。的確，作為一款標(biāo)準(zhǔn)跨界車，SX4的特點(diǎn)鮮明，通過性、配置在同級(jí)別車型中都比較出色，但是同樣不可避免的是其品質(zhì)及物理本質(zhì)并沒有改變，空間、舒適表現(xiàn)較為一般，作為一款兼顧性較好的車型，天語(yǔ)SX4更適合喜愛混搭風(fēng)的朋友。

　　推薦理由：

長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)SX4

　　1.天語(yǔ)SX4與其他同價(jià)位的跨界車不同。雖然它在平臺(tái)技術(shù)上，仍然是以雨燕為基礎(chǔ)的，但采用了全新的設(shè)計(jì)理念，懸掛細(xì)節(jié)、車身設(shè)計(jì)方式，都與A0級(jí)轎車有著很大的不同。這種設(shè)計(jì)理念帶來的好處就是綜合素質(zhì)的提升。例如天語(yǔ)SX4的通過性，可以看作是轎車?yán)镒詈玫模粌H175mm的離地間隙高，而且關(guān)于通過性的各個(gè)角度優(yōu)化得也比較好，在惡劣路況下不容易刮蹭底盤。

　　2.天語(yǔ)SX4是當(dāng)年鈴木與菲亞特合作開發(fā)的，在菲亞特家族中也有對(duì)應(yīng)的版本。這使得天語(yǔ)SX4在操控方面與印象中的日系車略有不同，例如彎道上具有一定的駕駛樂趣，感覺與歐洲車有些類似等等。另外，天語(yǔ)SX4的動(dòng)力總成全部來自鈴木，使它的經(jīng)濟(jì)性得到保證。這或許也是合作開發(fā)模式所帶來的好處吧。

 
長(zhǎng)安鈴木 天語(yǔ)SX4

　　3.10萬元左右已經(jīng)可以買到運(yùn)動(dòng)型的天語(yǔ)SX4了。這款天語(yǔ)SX4在配置上還是有亮點(diǎn)的。例如可以擁有天窗和真皮織物拼接的運(yùn)動(dòng)座椅，并且還配備了DVD導(dǎo)航主機(jī)，這在10萬元車型里還真不多見。之所以說有亮點(diǎn)，而非“豐富”，是在于天語(yǔ)SX4在某些配置上做得還是不夠到位。例如當(dāng)年老款天語(yǔ)SX4高配車型上配備的側(cè)氣簾和自動(dòng)空調(diào)等，在現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)型(目前天語(yǔ)SX4 1.6L的頂配)上就都省略了。

　　缺點(diǎn)：

　　1.天語(yǔ)SX4的定位并不是A0級(jí)，而是向A級(jí)看齊。事實(shí)上它的乘用艙空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，基本上能與A級(jí)車相當(dāng)。但天語(yǔ)SX4 224L的行李艙，卻比不少A0級(jí)兩廂車還要小。這對(duì)于一款跨界車來說，顯得有些遺憾。

　　2.天語(yǔ)SX4的內(nèi)飾工藝口碑不高。新款雖有一定改進(jìn)，但相比多數(shù)A級(jí)車型，還是顯得“有點(diǎn)糙”。

　　3.舒適性并非天語(yǔ)SX4的強(qiáng)項(xiàng)。例如它的座椅舒適度一般，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也有點(diǎn)大等等。當(dāng)然，這也是在以A級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)衡量得出的結(jié)果，如果結(jié)合其配置價(jià)格來看，天語(yǔ)SX4在這方面的表現(xiàn)還是可以接受的。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：真正的跨界車，擁有多功能的使用特性，是天語(yǔ)SX4最大的亮點(diǎn)。另外，它的操控性和經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，作為兼顧多用途的家用車來說非常合適。不過，選擇它的一個(gè)前提是，你不要對(duì)行李艙的實(shí)用性有太多要求，同時(shí)也別對(duì)工藝和舒適性太過挑剔。