雖然SUV市場(chǎng)的確夠火熱，但如果你盤(pán)點(diǎn)一下近期推出的主流城市SUV車(chē)型，就不難發(fā)現(xiàn)這其中幾乎沒(méi)有一款是采用非承載式結(jié)構(gòu)。不過(guò)，有意思的是這種曾經(jīng)從吉普威利斯時(shí)代就流傳下來(lái)的經(jīng)典越野車(chē)結(jié)構(gòu)卻出現(xiàn)在了不少自主品牌的車(chē)型上，比如已經(jīng)上市的榮威W5,、哈弗H5以及威麟X5。那么這樣的設(shè)計(jì)是落后還是進(jìn)步呢?

　　榮威W5：換心十年前的雙龍享御

　　十年前，雙龍還是一位意氣風(fēng)發(fā)的韓國(guó)小伙，是僅次于現(xiàn)代和起亞的韓國(guó)第三大汽車(chē)公司。旗下的車(chē)型多以SUV為主，而享御正是雙龍產(chǎn)品線上的重量級(jí)作品。這款開(kāi)發(fā)于21世紀(jì)初，在2005年上市的非承載式SUV上市后銷(xiāo)量平平，后來(lái)在上汽并購(gòu)雙龍后，作為填補(bǔ)自家榮威品牌SUV產(chǎn)品空缺的車(chē)型被引入，在進(jìn)行了外觀拉皮后以榮威W5投放市場(chǎng)，而且價(jià)格不低(18-30萬(wàn))。那么這款古老車(chē)型重新煥發(fā)青春的資本除了炒作還有什么呢?

　　實(shí)際上作為SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，個(gè)頭越大賣(mài)相也就越足，而充足的賣(mài)相也就必然能夠吸引到足夠的消費(fèi)者關(guān)注，這其中最顯著的例子就是漢蘭達(dá)。恰巧，W5就屬于這個(gè)類(lèi)型，4.7米的車(chē)長(zhǎng)再加上2.74米的軸距，遠(yuǎn)比同價(jià)位的日韓系SUV更為生猛。同時(shí)在動(dòng)力系統(tǒng)上，這款國(guó)產(chǎn)換心后所采用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力，最大扭矩215牛米。雖然與同排量的途觀相比的確在扭矩輸出上顯得比較落后，但從參數(shù)上來(lái)看，卻要比它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加強(qiáng)悍。此外這款車(chē)的配置也比較高，六速瘦子一體變速器的使用再加上轉(zhuǎn)向盤(pán)換擋和定速巡航以及加熱座、陡坡緩降系統(tǒng)等的采用都使它成為了同級(jí)車(chē)型中的配置達(dá)人。

　　的確，這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是非常明顯的。不過(guò)它的問(wèn)題也同樣突出，而最大的問(wèn)題就來(lái)自于這個(gè)非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。這套底盤(pán)結(jié)構(gòu)之所以被市場(chǎng)所拋棄最重要的原因就是它太沉了。1.8T的動(dòng)力帶動(dòng)接近2噸的車(chē)重顯然有些力不從心，同時(shí)根據(jù)工信部的油耗標(biāo)識(shí)它的百公里油耗竟然達(dá)到了13.6升，而這卻是榮威無(wú)論如何無(wú)法改變的事實(shí)。同時(shí)由于大梁的存在，極大的擠壓了車(chē)內(nèi)空間，也會(huì)使它的乘坐感覺(jué)并沒(méi)有它數(shù)據(jù)上顯示的那樣精彩。同時(shí)也是由于它的存在，W5的重心也被進(jìn)一步升高了，更高的重心會(huì)讓駕駛它的人感覺(jué)更像開(kāi)船而缺乏轎車(chē)感。而如果說(shuō)它所做的這一切犧牲都是為了越野能力的話，缺乏差速鎖功能的四驅(qū)系統(tǒng)卻怎么也無(wú)法讓人對(duì)它的越野能力產(chǎn)生信心。因此，如果你需要購(gòu)買(mǎi)一輛看起來(lái)，坐上去足夠?qū)挻�，同時(shí)也有著轎車(chē)般駕駛感覺(jué)的SUV，那么榮威W5并不是你最理想的選擇。

　　哈弗H5：技術(shù)哈弗的換臉之作

　　哈弗H3又再一次獲得了當(dāng)月SUV銷(xiāo)量的冠軍。這樣的成績(jī)并不令人感到意外，畢竟對(duì)于這款相當(dāng)硬漢同時(shí)又有著相當(dāng)群眾基礎(chǔ)的自主品牌經(jīng)典SUV來(lái)說(shuō)，如果銷(xiāo)量不高才是個(gè)奇跡。不過(guò)相比于H3的親民，哈弗H5才能被稱(chēng)為真正的硬漢，因?yàn)樗�不僅有著粗壯的大梁、更霸氣的前臉設(shè)計(jì)，而且它還帶著“鎖”。

　　由于與H3基于相同的平臺(tái)，因此它無(wú)論在車(chē)子的三圍還是軸距上都有著哈弗系一貫的優(yōu)點(diǎn)。4.7米的車(chē)身長(zhǎng)度再加上2.7米的軸距使它擁有了相比于瑞虎、騎士的優(yōu)勢(shì)，但依舊是因?yàn)檫@個(gè)粗壯的底盤(pán)，使它的空間感遠(yuǎn)沒(méi)有它的數(shù)據(jù)來(lái)得實(shí)在。同時(shí)，過(guò)于老舊的動(dòng)力系統(tǒng)也成了哈弗H5的一大硬傷，由于整備質(zhì)量要比奇瑞瑞虎多出了400公斤，也就是接近5個(gè)人的重量，同時(shí)再加上它2.0版本的最大功率只有122馬力，比瑞虎的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)還要低了4馬力，因此它的動(dòng)力表現(xiàn)自然無(wú)法與同級(jí)的其他國(guó)產(chǎn)對(duì)手相抗衡。所以如果你真正希望的是一款能夠玩越野的越野車(chē)，H5的中低端配置并不能解決問(wèn)題，沒(méi)有鎖，動(dòng)力弱是它們的通病。

　　因此如果你真的需要一輛能夠打硬仗的SUV，同時(shí)預(yù)算又比較有限的話，那么2.4版本的四驅(qū)超豪華型哈弗H5還是非常不錯(cuò)的選擇。雖然這個(gè)版本只有手動(dòng)擋可選，但它卻有著的確非常出色的駕駛樂(lè)趣。136馬力的最大功率和從2500轉(zhuǎn)時(shí)就可以得到的200牛米最大扭矩都保證了它有能夠有充足的動(dòng)力度過(guò)更大的障礙。同時(shí)在大梁的支持下，它的整車(chē)抗扭轉(zhuǎn)剛性也要比普通城市SUV更高，最重要的是它還配備了后橋差速鎖和低速檔，能夠在后輪只有一個(gè)車(chē)輪有抓地力時(shí)也能順利通過(guò)。因此如果你需要一臺(tái)具備比較強(qiáng)大越野能力同時(shí)價(jià)格也足夠親民的SUV，那么有著非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的哈弗H5絕對(duì)是性?xún)r(jià)比最高的選擇。

　　威麟X5：營(yíng)銷(xiāo)噱頭大于產(chǎn)品能力

　　這是奇瑞繼QQ6以后打造的又一款以丑陋見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。雖然廠家對(duì)它的線條設(shè)計(jì)冠以硬漢、鋒利、威猛的形容詞，但在筆者看來(lái)這又是那些國(guó)內(nèi)缺乏設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的菜鳥(niǎo)打造的新作品。但即便如此，威麟的經(jīng)銷(xiāo)商們也并不氣餒，因?yàn)檎�是憑借這款威麟X5的名號(hào)，達(dá)喀爾老將盧寧軍開(kāi)著經(jīng)過(guò)深度改裝過(guò)得X5獲得了當(dāng)年非常好的達(dá)喀爾成績(jī)。我們?cè)诖斯们也徽摫R寧軍的威麟X5還剩下多少威麟實(shí)體車(chē)的部件，單就它的四驅(qū)與車(chē)架來(lái)看，它就已經(jīng)具備了硬漢SUV的所有特征。

　　從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)，威麟2.0T版本繼承了奇瑞在動(dòng)力上的一貫優(yōu)勢(shì)，這款同樣也應(yīng)用在了瑞麒G5上的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率158馬力，最大扭矩250牛米，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速為1900轉(zhuǎn)。雖然整備質(zhì)量也已經(jīng)達(dá)到了接近2噸，但顯然在動(dòng)力表現(xiàn)上要更優(yōu)于哈弗H5，不過(guò)令人遺憾的是盡管配備自動(dòng)擋的版本已經(jīng)曝光，卻依舊沒(méi)有出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上。從配置的角度來(lái)看，即便是精英版也顯得非常樸素。

　　在越野能力上，威麟前后30度左右的接近角和離去角在對(duì)付坑洼路面上有著不錯(cuò)的效果，在左右兩個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)明顯高度差很大的時(shí)候，非承載式車(chē)身和整體橋式懸掛也能夠發(fā)揮自己的作用，而不會(huì)像有著承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的SUV一樣會(huì)因?yàn)檐?chē)體結(jié)構(gòu)的限制而產(chǎn)生車(chē)體姿態(tài)的大幅度傾倒。只是在越野的時(shí)候，一定要記得這依舊是一款不帶鎖的四驅(qū)車(chē)，如果前輪和后輪都同時(shí)有一個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑的話，那么通過(guò)性將大受影響。因此雖然它看起來(lái)足夠硬漢，同時(shí)也有著非承載式的車(chē)身和四驅(qū)系統(tǒng)，但在通過(guò)能力上也不會(huì)比H5更強(qiáng)悍。

　　總結(jié)：

　　從使用的角度上來(lái)說(shuō)，非承載式車(chē)身對(duì)于不少只是因?yàn)榭臻g、體型和坐姿購(gòu)買(mǎi)SUV的買(mǎi)家并不實(shí)用，畢竟你真正應(yīng)對(duì)艱難越野路況的時(shí)候并不普遍。但如果你真正希望自己的座駕能夠在更艱難的越野路面一展身手的話，那么這三款熱點(diǎn)非承載式車(chē)身的車(chē)型倒也非常值得選擇。畢竟有了鋼梁，你的腰桿將硬氣更多。