[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]所謂城市SUV，自然是要區(qū)別于傳統(tǒng)SUV。這類(lèi)車(chē)型以“轎車(chē)底盤(pán)”打造，舒適性和經(jīng)濟(jì)性都比傳統(tǒng)SUV好，又有著SUV的休閑感，因此漸漸成為市場(chǎng)主流，。也正是基于這個(gè)特點(diǎn)，大多數(shù)城市SUV在設(shè)計(jì)上都介于轎車(chē)和傳統(tǒng)SUV之間，事實(shí)證明這樣的設(shè)計(jì)也符合主流需求。例如CR-V、途觀等等，都屬于這個(gè)類(lèi)型。

　　不過(guò)，凡事都有例外。其中就有不少消費(fèi)者不喜歡過(guò)于時(shí)尚的SUV，覺(jué)得這樣的車(chē)型看上去太奶油。傳統(tǒng)硬派SUV呢，動(dòng)力、油耗又不能令人滿(mǎn)意。于是就有了“硬派城市SUV”這一細(xì)分。剛剛上市的JEEP自由客，無(wú)疑屬于這一細(xì)分的典型代表。而在這之前，東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿也屬于以“外形硬”著稱(chēng)的城市SUV。兩款“硬派城市”，誰(shuí)更值得考慮呢?

　　概況及價(jià)格：貌似價(jià)格和車(chē)款豐富度差不多，實(shí)則不然

　　作為原裝進(jìn)口的整車(chē)，自由客感覺(jué)上應(yīng)該更貴一些。不過(guò)從表格列示的情況的，它與奇駿似乎相差不大。例如以2.4L/2.5L排量+CVT+四驅(qū)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量的話(huà)，兩款車(chē)的起價(jià)都在23.9萬(wàn)元左右。頂配車(chē)型的價(jià)格，相差也不足萬(wàn)元。

　　實(shí)際情況真是這樣嗎?“天上沒(méi)有掉餡餅的事兒”。二者對(duì)應(yīng)23.9萬(wàn)元左右的車(chē)款配置是不一樣的，具體可以參看后面的配置對(duì)比環(huán)節(jié)。另外，奇駿的指導(dǎo)價(jià)雖然看起來(lái)不低，但市場(chǎng)優(yōu)惠非常大，實(shí)際價(jià)格早已遠(yuǎn)低于自由客了，因此二者的實(shí)際差價(jià)，仍然很正常——進(jìn)口的還是要貴不少。

　　從車(chē)款來(lái)看，自由客似乎也不少。尤其是2.4L版本，看起來(lái)比奇駿的2.5L版本還要多，這不太像是進(jìn)口車(chē)的慣常做法。不過(guò)實(shí)際上，從車(chē)款名稱(chēng)就可以看出，其中的某些車(chē)款只不過(guò)是“升級(jí)版”而已，而且這個(gè)“升級(jí)版”還并非真正意義上的升級(jí)。具體的，同樣參看后面的配置對(duì)比環(huán)節(jié)。

　　因此，兩款車(chē)的產(chǎn)品格局仍然符合常規(guī)的情況，即奇駿作為合資車(chē)，價(jià)格更低是肯定的，而且車(chē)款的豐富度也更高。

　　市場(chǎng)地位就更沒(méi)有可比性了。奇駿因?yàn)樗?ldquo;硬派”，銷(xiāo)量在合資城市SUV里算是差的，但再差，也會(huì)比進(jìn)口的自由客保有量高得多。這方面進(jìn)口車(chē)與合資車(chē)同樣不可比。