推薦車型2：奔馳E級(E200L CGI優(yōu)雅型 46.5萬)

　　國產(chǎn)新E級長軸距版是梅賽德斯奔馳為中國定制的第一款車型，國產(chǎn)新E級長軸距版在設(shè)計(jì)之初，由奔馳技術(shù)中心同一個(gè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)小組采用并線同步研發(fā)的方式開發(fā)，針對中國消費(fèi)者的乘坐習(xí)慣設(shè)計(jì)長達(dá)5012毫米的車身，比同代進(jìn)口奔馳E級長140毫米，并在安全性能、操控系統(tǒng)、豪華配置等方面，進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和調(diào)校。

　　對于國產(chǎn)奔馳新E級轎車的整體輪廓可以準(zhǔn)確地用兩個(gè)字來概括，那就是“大氣”。在外形設(shè)計(jì)上，其明朗強(qiáng)勁的設(shè)計(jì)靈感來源于梅賽德斯品牌對傳統(tǒng)風(fēng)格元素的巧妙恢復(fù)，所映射出的是后排乘坐者卓爾不群的優(yōu)越地位。較上一代E級轎車相比，國產(chǎn)奔馳新E級轎車分別在長度上增加了160毫米，寬度上增加了32毫米。與進(jìn)口版新E 級轎車相比，在長度上保持了140毫米的優(yōu)勢，其所增尺寸幾乎全部給了后排空間，所以新E級后排空間已可以向奔馳最頂級的S級轎車看齊。

奔馳E200L的后排頭枕十分舒服

　　坐進(jìn)國產(chǎn)奔馳新E級的后排座椅，就會(huì)有種唯我獨(dú)尊般的感受。因?yàn)閲a(chǎn)奔馳新E級轎車的座椅全部依據(jù)人體工程學(xué)概念，材料和結(jié)構(gòu)均采用了具有較強(qiáng)透氣性的設(shè)計(jì)組合，堅(jiān)實(shí)的坐墊和靠墊提供了可靠的支撐和觸感。所以坐在后排的老板擁有可以輕松翹起二郎腿的腿部空間，并且可以獨(dú)立享受后排影音娛樂系統(tǒng)。

　　同時(shí)新E級后排還能夠單獨(dú)對副駕座椅進(jìn)行前后位置和靠背角度調(diào)控，并對側(cè)窗和后窗的遮陽防曬簾進(jìn)行操作。和其他競爭車型相比，新E級的后排舒適性相當(dāng)突出，而且配置功能也很強(qiáng)大，所以老板們在買車時(shí)一定要關(guān)注下這款車。

 
E260L CGI時(shí)尚型的后排獨(dú)立控溫空調(diào)

　　當(dāng)然，如果您肯多花10萬元購買E260L CGI時(shí)尚型還會(huì)得到后排獨(dú)立控溫空調(diào)、GPS導(dǎo)航等配置以及更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過這樣的選擇對于專注于后排的老板多少顯得有些不劃算。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)后排獨(dú)立控溫空調(diào)是為老板本人服務(wù)的。相對與寶馬而言，奔馳似乎更加的頑固，對后排乘客照顧不足。綜上所述，對于一輛老板車而言，奔馳E200L CGI 優(yōu)雅型已經(jīng)提供了足夠多的舒適性，選擇E200L舒適性是十分劃算的。