內(nèi)飾的布局，相信法拉利的車迷早已熟記于心，幾乎脫胎于GTC4Lusso的風(fēng)格也讓車迷對于Portofino投以更多的好感。隨處可見的軟質(zhì)包裹加上紅色真皮材質(zhì)的覆蓋，有著絕佳的觸感享受。

 方向盤的點(diǎn)火按鈕和布局同樣是法拉利的一大傳統(tǒng)，所不同的是方向盤之后的助力系統(tǒng)變成了電子助力轉(zhuǎn)向，但出自法拉利的調(diào)教和優(yōu)化，它依然有著優(yōu)秀的手感和轉(zhuǎn)向精度。

 方向盤左側(cè)的按鈕如果你能看懂，已經(jīng)步入了車迷第一階段。

 右側(cè)的紅色旋鈕才是法拉利的樂趣所在，每順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一檔，Portofino的野性就會(huì)被放大一級，小編在此還是斗膽奉勸各位要量力而行，切勿魯莽行事。

 儀表盤中央最耀眼的位置通常都給了轉(zhuǎn)速表，黃底黑字當(dāng)屬自然界中的通用警戒配色，而7200轉(zhuǎn)干它也是信手拈來的一件小事。

 激情過后，眼前這類富有層次的中控布局有著滿滿的科技感，而黑紅相間的配色用的也是恰到好處，一點(diǎn)也都不顧及車主可能還喜歡黑米相間的家用車配色。

 那塊10.25英寸的顯示屏效果出色，且支持觸控操作，系統(tǒng)的反應(yīng)也很快。當(dāng)然，我也并不關(guān)心它是否支持CarPlay等流行功能，把它留給副駕駛的人去研究吧。

 當(dāng)然，能留給副駕駛操作的還有這么一塊空調(diào)設(shè)定面板。功能區(qū)域劃分足夠清晰，不明白還可以參閱車主使用手冊第363頁。

 一體式的桶式座椅可以給人貼合的承托和包裹，支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)也能找準(zhǔn)最舒服的坐姿，而且它還能為你儲(chǔ)存3個(gè)記憶位置隨時(shí)分享這份快樂。

 后座貼心的設(shè)計(jì)了兒童座椅接口，好的駕駛習(xí)慣都是從小培養(yǎng)的，不是嗎？