北美車展看趨勢 盤點(diǎn)國內(nèi)輕量化車型
馬自達(dá)睿翼算是在同價(jià)位中推廣輕量化最為積極的一款車型。相比上一代馬自達(dá)6轎車,睿翼的尺寸全面增加,長、寬、高分別增加了85mm、15mm、5mm,軸距增加了50mm,而車身質(zhì)量則減輕了4公斤。不過睿翼采用的方法是使用重量更輕、強(qiáng)度更高的高強(qiáng)度鋼板。
睿翼一直堅(jiān)守運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車戰(zhàn)線,外觀動(dòng)感。從上一代到現(xiàn)款,都具有轎跑型號(hào)。轎跑的外觀特征主要體現(xiàn)在揭背造型,內(nèi)飾也更為動(dòng)感,不過在機(jī)械系統(tǒng)上是沒有什么變化的。
在實(shí)際的駕駛感覺上,睿翼因?yàn)檩S距比老款馬6有所增加,同時(shí)也變得更胖了,因此稍稍有一點(diǎn)區(qū)別。不過靈敏的轉(zhuǎn)向和優(yōu)秀的過彎能力一直都是其強(qiáng)項(xiàng)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不顯眼,但實(shí)際效果非常好,應(yīng)該說是一款非常高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。
在加速和制動(dòng)方面,睿翼同時(shí)也體現(xiàn)出該有的素質(zhì),在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀,特別是制動(dòng)成績,完全超越了其他日系兩強(qiáng):凱美瑞和雅閣,在同級(jí)前驅(qū)車中只有蒙迪歐可以匹敵。
加速和制動(dòng)測試:
總結(jié):作為節(jié)能減排最簡單而有效的方式,更輕的重量能直接帶來油耗的降低。不過和其他新技術(shù)一樣,這種高端技術(shù)只能用在附加值大的高端車型上,慢慢往下延伸。同時(shí)由于輕量化對安全性能是一個(gè)很大的考驗(yàn),目前也只能在有一定重量的車型上推進(jìn),不過從趨勢來講,輕量化肯定會(huì)繼續(xù)深入發(fā)展。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<