北京現(xiàn)代新一代ix35一改上代車型圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在傳承家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，融入更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，令整車線條更加硬朗。

　　內(nèi)飾部分同樣采用更加平直硬朗的線條設(shè)計(jì)，雖然中控臺(tái)以硬塑料材質(zhì)為主，但表面采用了皮質(zhì)紋路處理，在視覺層面提高車內(nèi)高級(jí)感。此外新車配備電動(dòng)天窗，全景天窗的的缺失稍稍有點(diǎn)令人遺憾。在主動(dòng)安全輔助方面，新一代ix35裝備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預(yù)警制動(dòng)、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區(qū)顯示等等，表現(xiàn)更全面。

　　在主動(dòng)安全輔助方面，新一代ix35裝備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCA前方碰撞預(yù)警制動(dòng)、LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區(qū)顯示等等，表現(xiàn)更全面。 

　　目前上市的現(xiàn)代ix35只提供了一款2.0L自動(dòng)檔車型，不過(guò)未來(lái)還會(huì)提供一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上與老款的是保持一致的，最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，最大扭矩193Nm/4800rpm，而與之匹配的依然是6速手自一體與6速手動(dòng)變速箱。另外，2.0L高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。雖然動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有給到驚喜，但是廠家進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，比如加入了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)等來(lái)降低油耗。

　　　車型點(diǎn)評(píng)：作為換代車型，新一代ix35進(jìn)一步強(qiáng)化科技感，在智能互聯(lián)方面有了明顯的提升。而在配置方面也進(jìn)行了一系列的升級(jí)，尤其是安全配置方面，畢竟高配置是它的一大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)比較遺憾的是，此次試駕車型上沒(méi)有LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤等“熱門”配置的出現(xiàn)，表現(xiàn)不夠出彩。但是相比老款它的售價(jià)或許有所下調(diào)，不過(guò)這個(gè)售價(jià)區(qū)間也有自主品牌的向上沖擊，它未來(lái)面臨的壓力也不小。至于能不能重拾當(dāng)年的風(fēng)采，我們拭目以待吧。

　　外觀方面，馬自達(dá)CX-3采用了上下分體式的前進(jìn)氣格柵造型，同時(shí)其配有亮光的鍍鉻條加以裝飾。犀利的LED燈帶造型搭配上富有時(shí)尚氣息的五輻花瓣式輪圈，其視覺效果上頗有幾分全新CX-5車型的神韻。

　　車身長(zhǎng)寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。車尾方面，馬自達(dá)CX-3采用了雙邊單出式的排氣布局，同時(shí)尾燈組融入了LED光源，其點(diǎn)亮后的效果或極具辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-3車型參考了海外版新款馬自達(dá)2的部分內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局，其不對(duì)稱的空調(diào)出風(fēng)口頗具個(gè)性。配置方面，中控大屏、炮筒式儀表盤以及自動(dòng)空調(diào)等都有配備。

　　動(dòng)力是馬自達(dá)CX-3的一大亮點(diǎn)，2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在15萬(wàn)元內(nèi)的小型SUV中顯得很良心，其最大輸出功率為116kW（158PS），峰值扭矩為202N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：受到全進(jìn)口的關(guān)系，僅僅是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)CX-3在售價(jià)方面興趣有點(diǎn)吃虧，畢竟14.98萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)可以買到CX-4，現(xiàn)在的售價(jià)更多的感覺是一次市場(chǎng)的探索，未來(lái)更讓大家期待的是國(guó)產(chǎn)的CX-3，相信會(huì)給人來(lái)帶來(lái)更多的驚喜，但是不得不說(shuō)馬自達(dá)目前很關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，能夠同步引進(jìn)進(jìn)口車型，也是一個(gè)不錯(cuò)的方法。