【太平洋汽車網(wǎng) 導購編輯推薦頻道】還有兩周就要到一年一度的廣州車展，本屆車展上要問小編最期待的是什么，作為一個多年的沃爾沃腦殘粉+自來水，無疑是全新一代國產(chǎn)沃爾沃XC60的發(fā)布了。在海外亮相上市了大半年后，國產(chǎn)版全新XC60的腳步很快，目前已經(jīng)基本確定將在廣州車展正式發(fā)布，作為采用了全新平臺和全新設計的換代車型，新XC60對于豪華品牌中型SUV的沖擊想必不會小。強敵馬上到達戰(zhàn)場，陣地里的其它豪華SUV們現(xiàn)在心情如何呢？

　　目前來說30-50萬級別的SUV市場還是比較穩(wěn)定的，好比一汪平靜的池水。帶頭大哥奧迪Q5海外已經(jīng)發(fā)布新一代車型，但國內(nèi)遲遲未引入。而趁著這樣的機會，奔馳GLC憑借自己全新?lián)Q代后出色的產(chǎn)品力，銷量上步步逼近。領頭羊的調(diào)整期也成為了后起之秀們的機會，像凱迪拉克XT5、路虎發(fā)現(xiàn)神行都在逐步擴大自己的地盤。而現(xiàn)款沃爾沃XC60也取得了同級中銷量第四名的成績，新一代XC60的到來，無疑會成為放入平靜池水的鯰魚，再次攪動起風波。

　　翻看9月的銷量排行榜我們可以看到，奧迪Q5以比較明顯的優(yōu)勢領跑銷量榜，去年剛剛換代的奔馳GLC以8000輛的成績位列第二名的成績。第三名則是同樣換代未久的凱迪拉克XT5，而現(xiàn)款沃爾沃借著換代前的大優(yōu)惠政策，緊隨其后獲得了第四的位置。再往后的則是國產(chǎn)后門檻大降的路虎發(fā)現(xiàn)神行?？梢姵说谝幻麏W迪Q5的地位穩(wěn)定之外，二、三、四名之間還是處在一種微妙的平衡之間。

　　而全新一代沃爾沃XC60能否打破這種微妙的平衡呢？作為基于SPA平臺打造的又一款新車，在經(jīng)歷了XC90和S90的驚艷亮相后，在國內(nèi)市場都獲得不錯的口碑。而新XC60在設計上也將全面換用沃爾沃最新的設計語言，從樣子上更年輕，內(nèi)飾上也更為豪華。全系搭配的2.0T發(fā)動機已經(jīng)是沃爾沃的看家法寶，不同調(diào)教產(chǎn)生的不同動力檔次也能滿足不同人群的需求。軸距也相比現(xiàn)款加長，達到了2865mm，相信空間表現(xiàn)上也會更出色，國產(chǎn)后若能維持在現(xiàn)款的售價區(qū)間內(nèi)，熱賣似乎并不是難事。

　　那這條鯰魚真的能攪得這潭池水沸騰么？沃爾沃自SPA平臺推出后新品頻出，其中沃爾沃XC90和S90均在海外贏得了不錯的聲譽。因此，當S90加長軸距并正式國產(chǎn)之后，大家對它的銷量都給予了很高厚望。然而上市后的表現(xiàn)卻未如人愿，9月的銷量為2980輛，相比起寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級三強單月破萬的成績來說，并沒能形成太大沖擊。所以當大家對XC60同樣寄以厚望的時候，歷史會重演么？或許并不會。因為在S90上市后，面對的是同樣全新?lián)Q代的奔馳E級和寶馬5系的夾擊，奧迪A6L也適時推出了改款車型。而全新XC60所在的市場競爭則要緩和很多，同級老大奧迪Q5要明年才能完成換代，還有半年的時間可以實現(xiàn)隔代競爭搶占地盤，比起S90面對的三面夾擊要舒服得多。

　　那銷量榜單上的各位如今的心情如何？讓我們來一一發(fā)問吧。

　　奧迪Q5面對后輩的沖擊還是足夠信心滿滿的，因為畢竟想把它拉下馬的車也不是一個兩個了。雖說全新一代XC60上市后對奧迪Q5可以說是在隔代競爭，但看目前的戰(zhàn)況來說還是比較讓人絕望的。即便是多年未改款，奧迪Q5依舊是憑借強大的性價比和品牌號召力，完成了13539輛的單月銷量。奔馳GLC對它同樣是隔代競爭，但在銷量上依舊和它相差了5000輛以上。即使從目前的消息來看，奧迪Q5將在明年上半年完成換代，這半年的時間內(nèi)想要從它手里搶走地盤，全新XC60在定價上可能需要對自己狠一點。

　　奧迪Q5雖說多年未換代，也沒有太大的改款，但不得不說經(jīng)典的外形設計是它依舊屹立不倒的重要原因。比例協(xié)調(diào)的造型和柔和的線條，很好地迎合了這一級別消費者的審美，大嘴的造型相比奧迪目前很多新款車型來說依舊顯得更成熟穩(wěn)重。正因如此，新一代Q5在設計上其實也沒有做大刀闊斧的變革，很好地保留了現(xiàn)有輪廓，只是對很多細節(jié)做了調(diào)整，讓外觀看起來更符合新時代審美。

　　內(nèi)飾雖然多年未變，但樣式上并不覺落伍，出色的裝配工藝讓它看起來很有質(zhì)感。而作為一臺豪華中型SUV來說，奧迪Q5還有不少選裝配置可供選擇，只要預算足夠，奧迪家族的最新科技都能配備在Q5上。像19吋的輪轂、全景天窗、真皮座椅、Bang & Olufsen音響、發(fā)動機自啟停、并線輔助等功能都有了。

　　奧迪Q5的座椅非常舒適，而且坐墊軟硬適中，不會像一些日系車的座椅一樣有深陷的感覺帶著一定的支撐性效果。而前排空間就不用說了，177cm的乘客頭部還有不少剩余。而后排空間也很不錯，同樣的體驗者坐進去，腿部空間一掌有余，頭部還能有1拳多，表現(xiàn)靠譜。而后備箱常規(guī)容積就很不錯，達到了540L，而且后排還能按比例放倒以擴充儲物空間。

　　雖然久未換代，但動力系統(tǒng)的技術(shù)含量確實不含糊。奧迪Q5換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，其采用了“雙噴射”系統(tǒng)，即將汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和進氣歧管多點噴射技術(shù)相結(jié)合，使發(fā)動機可以根據(jù)不同工況條件選擇不同的燃油噴射方式，從而獲得更好的動力輸出和油耗表現(xiàn)，相比起2016款車型，新款Q5的最大功率也有著4kW（6PS）的提升。

　　看到奧迪Q5的表現(xiàn)我不禁想到了金庸小說里的一句話：“他強任他強，清風拂山崗；他橫由他橫，明月照大江”。對于奧迪Q5來說，似乎已經(jīng)到了這樣的境界，對手們紛紛換代，看著它們在銷量榜的二三四名打得不可開交，它卻是以不變應萬變，每月都保持著銷量第一的位置。既然全新XC60對這個領頭大哥造成不了太大的威脅，那第二名的GLC是不是該感到更多壓力呢？點擊下一頁我們繼續(xù)聊。