【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】豹和馬，這兩個(gè)自然界擅長(zhǎng)奔跑的動(dòng)物，在人們的汽車世界被重新賦予了新的形象，而不變的依舊是競(jìng)爭(zhēng)與賽跑。在生存嚴(yán)酷的自然界，跑得快的動(dòng)物自然占據(jù)著主動(dòng)與優(yōu)勢(shì)。捷豹XFL與寶馬5系的競(jìng)爭(zhēng)也是如此，只有實(shí)力比對(duì)手強(qiáng)，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車領(lǐng)域生存下去。兩者的速度之爭(zhēng)一觸即發(fā)，誰(shuí)能夠擁有更強(qiáng)的實(shí)力，誰(shuí)就能占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷。

體驗(yàn)讀圖模式

　　寶馬的品牌知名度一直在國(guó)內(nèi)很高，而5系也是很早就進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不論是知名度還是口碑，都有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而來(lái)自英國(guó)的傳統(tǒng)豪強(qiáng)捷豹，則更多的是以高貴的形象在人們心中呈現(xiàn)，此次捷豹XFL的國(guó)產(chǎn)，讓這份高貴變得觸手可及。當(dāng)兩個(gè)豪車不再受到價(jià)格上的制約時(shí)，才是真正用實(shí)力來(lái)區(qū)分強(qiáng)弱的時(shí)候。捷豹XFL能否與寶馬5系一較高下，我們一起來(lái)看。

　　兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些差異，從車身線條以及諸多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都能夠展現(xiàn)出來(lái)。捷豹XFL運(yùn)用了更多的流暢線條，來(lái)營(yíng)造出豹子奔跑時(shí)的動(dòng)感，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的肌肉線條以及鋒利的腰線都為這臺(tái)時(shí)刻奔跑著的轎車增添了力量感。寶馬5系則依舊延續(xù)了寶馬的家族式設(shè)計(jì)，雖然推出了幾款帶有運(yùn)動(dòng)套件的車型，但是整體風(fēng)格還是以穩(wěn)重大氣為主，精致的大燈以及雙色切削輪轂等細(xì)節(jié)更多的展現(xiàn)出時(shí)尚感?？梢哉f(shuō)捷豹XFL將運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)到了極致，顯得個(gè)性十足，而寶馬5系則依舊是家用商務(wù)皆能勝任的大氣風(fēng)格。

　　從車身尺寸來(lái)看兩者是不分伯仲，捷豹XFL的長(zhǎng)度和寬度都優(yōu)于寶馬，更低的高度使得捷豹XFL呈現(xiàn)出寬體低重心的跑車效果。軸距上寶馬5系略占優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于兩臺(tái)軸距均超過(guò)3米的車來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)差距很難在實(shí)際乘坐空間上體現(xiàn)出來(lái)。值得一提的是兩款車都在輕量化方面下了功夫，捷豹XFL大量采用鋁材質(zhì)以減輕車身重量，而新寶馬5系也使用了更多的輕質(zhì)材料，使得重量明顯降低，不過(guò)捷豹XFL還是要比寶馬新5系輕了45kg。

　　捷豹XFL在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)更多的是延續(xù)了家族式的造型，簡(jiǎn)約大氣風(fēng)格與動(dòng)感的外觀有較大的差異，但是展現(xiàn)出的厚重與豪華或許對(duì)該級(jí)別車來(lái)說(shuō)更重要。寶馬新5系依舊采用熟悉的內(nèi)飾，大面積木紋飾板提升內(nèi)飾的品質(zhì)，傾向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出寶馬的細(xì)致。兩者在內(nèi)飾用料方面做到了該價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，手到之處基本都是柔軟的觸感。

　　兩者在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出的風(fēng)格還是有明顯的不同。捷豹XFL更多的是在表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)美，而精致的做工以及伸展的車身也讓它不失高貴。相比之下寶馬新5系則是略保守一些，穩(wěn)重大氣風(fēng)格順手拈來(lái)，宜家宜商的造型也很容易被人們認(rèn)可。兩者有一點(diǎn)是一致的，就是都在設(shè)計(jì)中展現(xiàn)著自己的豪華和檔次。

　　捷豹XFL國(guó)產(chǎn)后，軸距暴增了140mm，這樣的改變不僅沒(méi)有讓國(guó)產(chǎn)的捷豹XFL看起來(lái)笨拙，而且?guī)?lái)了實(shí)實(shí)在在的后排空間。雖然寶馬新5系在軸距上依舊占據(jù)著8mm的優(yōu)勢(shì)，但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看兩者的空間表現(xiàn)不分伯仲，且由于兩款車都需要通過(guò)傳動(dòng)軸將扭矩傳遞到后輪，因此中間的地臺(tái)凸起是沒(méi)辦法避免了。身為豪華座駕，兩款車都在提升后排舒適性和尊貴性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。捷豹XFL提供了后排娛樂(lè)系統(tǒng)以及面積夠大的小桌板，桌板需要選裝，而寶馬新5系將新7系的那套后排操控系統(tǒng)搬了過(guò)來(lái)，再加上后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，舒適性也不差，不過(guò)后排液晶屏除頂配外均要選裝。兩款車的座椅用料自然不必多說(shuō)，捷豹XFL后排座墊傾斜度較高，對(duì)腿部支撐到位，而寶馬新5系則是側(cè)重身體側(cè)面的包裹。頭枕方面同樣各有特點(diǎn)，寶馬新5系加入了柔軟的頭枕墊，而捷豹XFL則提供了角度可調(diào)節(jié)的頭枕。

　　對(duì)于中大型轎車而言，怎樣照顧好后排尊貴的乘客是至關(guān)重要的，通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，捷豹XFL更講求實(shí)用性，不論是座墊頭枕的處理還是小桌板的加入，可以看出捷豹XFL的用心。而寶馬新5系則是在科技感上下功夫，搬來(lái)了7系的那套系統(tǒng)，對(duì)于新5系來(lái)說(shuō)這一改變也是非常大的亮點(diǎn)。而究竟要實(shí)用還是科技，就要看個(gè)人的喜好了。