側(cè)面看金牛座，有著修長的車身，但卻比例恰到好處。而且在軸距上更是領(lǐng)先同級(jí)很多對(duì)手，達(dá)到了2949mm的軸距長度。這也是泉哥選擇金牛座的其中一個(gè)原因，竟能自己開的爽，后排乘客也可以有著舒適的乘坐感受。

　　在工作和家庭上，金牛座完美的取得了平衡且肩負(fù)著重要使命。后排乘坐的舒適性和高級(jí)感顯得越發(fā)重要，寬敞的后排空間讓乘客能很好的舒展雙腿。而且，有一個(gè)小細(xì)節(jié)，遮陽簾的設(shè)置十分討好后排乘客，竟能阻擋強(qiáng)烈的陽光，也可以起到私密隱私的作用。

　　除了后排寬敞的腿部空間外，另外一個(gè)大亮點(diǎn)莫過于中間那個(gè)碩大且功能豐富又齊全的中央控制扶手，除了能控制空調(diào)，音響，后窗遮陽簾，座椅通風(fēng)加熱，更具備了座椅角度調(diào)節(jié)和按摩功能，這才是真正的老板位。泉哥說，坐過后排的客人無不贊賞有加，表示車輛的高級(jí)感和豪華感比豪華品牌更有過之而無不及。

　　給我們分享完后排乘坐的舒適性，泉哥便迫不及待的要給我們體驗(yàn)一下金牛座不為人知的一面，那就是隱藏的操控屬性。金牛座開起來有著一種豪華質(zhì)感，那是一種沉穩(wěn)，一種給你強(qiáng)大的信心的感覺。油門不激進(jìn)也不懈怠，十分輕快，能很好的讀懂你的駕駛意圖，這樣的表現(xiàn)可謂是恰如其分。

　　日常行駛中，變速箱的平順性可謂是值得稱贊，即時(shí)是低速行走，也不會(huì)有明顯的頓挫，相反是能在保持經(jīng)濟(jì)的油耗的同時(shí)帶給你不俗的低扭表現(xiàn)。

　　金牛座上那副2.0T的ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)，有著245匹馬力，350牛米，無論是低速行駛，還是高速時(shí)的再加速，都讓你信心十足，動(dòng)力幾乎隨叫隨到。

　　金牛座雖然有著較大的車身尺寸，但它的車身靈活性和轉(zhuǎn)向的指向性卻一點(diǎn)都不差，延續(xù)著福特基因上不可磨滅的操控感，在車輛開快的時(shí)候，后排乘客的舒適性也一點(diǎn)沒丟。

　　金牛座的底盤很有韌性，在日常駕駛中雖然偏向于舒適性調(diào)教，但并不沒有因?yàn)樽非笫孢m性而把懸掛調(diào)的過軟，而是在保留后排乘客的舒適性的同時(shí)，也有著很高的懸架支撐性。

　　總結(jié)：細(xì)節(jié)決定成敗，人生的道路上并沒有一帆風(fēng)順，就如一輛車的成功，不會(huì)有必然性，金牛座能收獲市場(chǎng)的認(rèn)同和消費(fèi)者的認(rèn)可，必然是有著它獨(dú)特之處，那就是對(duì)于細(xì)節(jié)上的把控和在技術(shù)上的孜孜不倦的追求創(chuàng)新。