車型三維尺寸并沒有調(diào)整，車內(nèi)駕乘空間亦保持不變，后排空間在同級中有一定的優(yōu)勢，身高172cm體驗(yàn)者在后排有兩拳有余的腿部空間，表現(xiàn)不凡，同時中間地臺突起并不會影響中間的乘客。儲物空間的表現(xiàn)不算突出，后備廂空間也中規(guī)中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，但不能完全放平。

　　2017款SR7依舊搭載三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩195N·m/2000-4400rpm。實(shí)拍車型匹配的是CVT變速箱，帶雪地模式，另有5速手動變速箱版本車型可選。

　　總結(jié)：感性的人或許會介意SR7的造型，介意其“抄襲”而來的造型，但仍有相當(dāng)一部分理性的人更加關(guān)注其性價比和其他方面的實(shí)力。通過小改款，2017款SR7的性價比更上一層樓，所擁有的部分配置在同級車型中很難找到能與之抗衡的。當(dāng)然，想要獲得更多消費(fèi)者的支持與擁護(hù)，需要做的是提高做工質(zhì)量、增強(qiáng)自主研發(fā)實(shí)力、從用戶的角度去開發(fā)、完善售后服務(wù)等。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：靳繼鵬）