阿龍的愛(ài)車(chē)是230THP 自動(dòng)智能型。阿龍說(shuō)之所以選擇1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面是預(yù)算不足以買(mǎi)1.6T的車(chē)型，而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)來(lái)看也并不差很多。另一方面也是考慮到小排量渦輪增壓能夠帶來(lái)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)抖動(dòng)之類(lèi)的問(wèn)題，阿龍當(dāng)初并沒(méi)有考慮，不過(guò)從實(shí)際駕駛來(lái)看，除了提速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略微明顯外，并沒(méi)有什么抖動(dòng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)動(dòng)力是足夠了。

　　阿龍并不贊同我對(duì)雪鐵龍油門(mén)調(diào)校偏保守的評(píng)價(jià)，他說(shuō)這臺(tái)C3-XR的油門(mén)響應(yīng)還是很迅速的，尤其是在切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力的輸出并不拖沓，因此開(kāi)起來(lái)還是覺(jué)得很輕松的，如果是要超車(chē)的話(huà)，深踩油門(mén)后能感覺(jué)到推背感，提速還是很可觀的。阿龍也會(huì)偶爾使用一下6速手自一體變速箱的手動(dòng)模式，阿龍說(shuō)喜歡開(kāi)起來(lái)暢快的感覺(jué)，至于換擋頓挫什么的自己并不太在意，這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)自己還是很滿(mǎn)意的。

　　阿龍說(shuō)自己的駕駛風(fēng)格并不激烈，C3-XR的底盤(pán)挺扎實(shí)，轉(zhuǎn)向雖然不算細(xì)膩但精準(zhǔn)度不錯(cuò)，因此整體開(kāi)起來(lái)感覺(jué)舒適度還是很好的。舒適與好開(kāi)是阿龍對(duì)自己愛(ài)車(chē)的評(píng)價(jià)，也是阿龍非常喜歡愛(ài)車(chē)的一個(gè)重要原因。

　　我問(wèn)阿龍是否真的不在乎別人的看法時(shí)，阿龍說(shuō)當(dāng)然不是，只是生活是自己的，因此在做出選擇時(shí)還是要多尊重一下自己內(nèi)心的想法。選擇成為一名健身教練是如此，選擇雪鐵龍C3-XR作為自己的愛(ài)車(chē)也是如此。相比于成就，阿龍更看重處事與生活的態(tài)度，擁有自己的風(fēng)格才是最重要的，而不是把生活過(guò)的千篇一律。

　　阿龍告訴我，他很高興能將自己的愛(ài)好變?yōu)槁殬I(yè)，而接下來(lái)他還有更多的打算，想要在健身領(lǐng)域做的更好。從阿龍的一言一行中我并沒(méi)有看到迷茫和后悔，而是看到年輕人該有的執(zhí)著與努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）