【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】要說在國內(nèi)市場上，賣得最好的自主SUV車型，就當(dāng)屬哈弗H6。不過隨著汽車市場的發(fā)展，哈弗H6優(yōu)勢將會變得不如往日，另外它的外觀設(shè)計，在這個以年輕人為主導(dǎo)的消費群體，顯得較為老氣。那么在這10萬元價格區(qū)間里面，還有許多綜合素質(zhì)不錯的自主SUV車型，像長安CS55、遠(yuǎn)景SUV、風(fēng)光580和傳祺GS4，它們都值得大家去和哈弗H6對比一番。

　　長安在SUV市場上的投放可謂不遺余力，旗下CS陣容日漸強大，上有中大型SUV長安CS95，下有小型SUV長安CS15，對于各個層級的市場需求都能滿足，之后又馬不停蹄的在細(xì)分化市場推出了更有競爭力的產(chǎn)品，CS55就是這樣一款很有誘惑力的新車型。

　　長安CS55比CS75更符合年輕人的喜好，對于家族化前臉的詬病早就煙消云散，毫無疑問這個造型能夠讓人一見傾心。它的車身緊湊，車頭的層次感也更強，雖然也使用了硬朗的線條過渡，但風(fēng)格上并沒有他的長輩那般硬朗，長相俊俏更顯得活力十足。側(cè)面的設(shè)計更為美觀，C柱獨特的造型將整個車身的視覺感也拉高了，而后方黑色的飾板搭配懸浮式車頂又起到了拉伸的作用，所以CS55從側(cè)面看上去修長也很有體量感，并不小。尾部設(shè)計簡約大方，線條的刻畫更有層次，銀色的護(hù)板也有與車身契合的設(shè)計，看上去并不突兀。

　　長安CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設(shè)計上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車內(nèi)可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應(yīng)對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺與門板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒話說。

　　長安CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語音、導(dǎo)航、娛樂、遠(yuǎn)程遙控等多項服務(wù)，功能性非常全面。同時，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個界面的設(shè)計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會搭載到其他車型上。另外，智能語音系統(tǒng)通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導(dǎo)航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風(fēng)。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應(yīng)對1.8米的乘客并沒有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)并沒有超出之前的預(yù)期。

　　CS55目前只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，它的最大功率達(dá)到了115千瓦，225牛米的峰值扭矩可在2000-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)，這臺發(fā)動機的參數(shù)相比CS75上的有所下調(diào)，因為不帶有直噴技術(shù)，但車身重量也變輕了，所以應(yīng)該不會有太大影響，至于變速器方面，依舊匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

　　車型點評：現(xiàn)在越來越多廠家都喜歡在同一個級別市場投放兩款或以上產(chǎn)品，在國內(nèi)自主緊湊級別SUV市場上，先前已經(jīng)有了長安CS75，而新推出的長安CS55則有意吸引更多年輕用戶，長安這一套組合拳想法顯得很精明。在看回長安CS55本身，即便是面對實力強勁的競爭對手它的顏值和配置也是十分出眾的，這是一款值得期待的車型。