【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象征了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對于汽車工業(yè)的一種頂尖展示。特別是是對于百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。那在這個級別中，都有哪幾位大佬盤踞期間，各自又有著怎樣的表現(xiàn)呢？下面就讓我們來盤點一番百萬級四門轎車都有哪些不容錯過的選擇。

　　奔馳的新設計語言關鍵字在于“優(yōu)雅”，從奔馳S級開始，一路貫穿至新的C級，E級，修長流暢的腰線和圓潤的整體造型都傳遞出一種雍容華貴的味道。它沒有讓你看一眼就被震懾住的霸氣，可你能感受到它骨子里透出的從容自信，和諧柔美的車頭線條中透著舍我其誰的王者氣質。

　　這如豪華游艇般的中控恐怕無需做過多介紹了吧，其造型設計已經(jīng)拋離上一代奔馳S好幾條街了，科技感與豪華感都做到了空前的高度。淺色內飾盡顯高大上，貫穿始終的高級木飾呈環(huán)抱狀，給人足夠的豪華感與安全感。

　　新奔馳S級的后排座椅可媲美勞斯萊斯與賓利可不是說說而已，奢侈的空間自不必說，天鵝絨頭枕更是給后排乘客絕妙享受。座椅是那種一坐上去就不想下來的感覺，不像A8L那樣兼顧舒適與運動，奔馳S500L的座椅就是那種非常舒適的風格，而且座椅尺寸比對手要大，坐上去整個人都非常放松，這方面甚至比雷克薩斯LS還要好。因為S500L的座椅更注重人體工程學設計，你會感覺身體的每一個部位都得到了支撐但同時又很柔軟，就像是為你量身定做的一個沙發(fā)一樣。

　　動力方面共提供了三款發(fā)動機可選，S320L搭載低功率3.0T發(fā)動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400Nm；奔馳S400L 4MATIC搭載高功率3.0T發(fā)動機，最大功率kW（333PS），峰值扭矩480Nm；奔馳S500L 4MATIC搭載4.7T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率320kW（435PS），峰值扭矩700Nm。上述車款均匹配7速手自一體變速箱。別看幾款發(fā)動機的排量都不小，但是油耗表現(xiàn)卻是驚人，以S320L為例，工信部百公里油耗僅為8L。

　　從測試的成績來看，即使是入門版的S320L在加速和剎車上都有著不俗的表現(xiàn)，而高配的S500L車型百公里加速成績我們實測在5.27秒，更是讓不少性能車也會感到汗顏。在制動方面，奔馳S級的幾次測試成績都很穩(wěn)定，整個剎車過程制動力均勻、平穩(wěn)，最終38米多的成績也屬于非常優(yōu)秀了。

　　如果說百萬級豪華轎車里要選出一個標桿的話，無疑很多人會把票投給奔馳S級。作為這家百年車企的旗艦產(chǎn)品，奔馳S級無論是在設計、豪華質感、行駛質感等諸多方面，還是在品牌形象、整體銷量上，都相比對手們有著自己的優(yōu)勢所在。經(jīng)歷了幾代變遷后，奔馳S級的每次換代都引領了家用車標準的革命。因此，在這個領域中，奔馳S級可以說是當之無愧的標桿存在。