勁客全系提供四款車型，除了最低配搭載手動變速箱外，其余三款均搭載CVT變速箱。四款車型的配置均有不同，因此可以說每一款車型均代表了一個配置檔次。下面我們就對每一款車型進行一個詳細的配置解析，來看看哪一款車型性價比高。

　　作為全系的最低配，也是唯一一款搭載手動變速箱的車型，除了動力組合屬于入門級外，配置方面也是全系的入門級。該車型最大的優(yōu)勢還是不到十萬元的售價，對于合資SUV來說這本身就有很大的競爭力。外觀內(nèi)飾方面，酷動版并沒有提供雙色車身，此外配備了前翼子板轉(zhuǎn)向燈、D型運動方向盤和雙色織物座椅等，時尚運動元素我們看到還是有很多的，因此最低配車型看起來也不會顯得很單調(diào)。

　　安全配置方面酷動版也并沒有什么亮點，VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)在這一車型上，不過車速感應(yīng)自動落鎖功能算是一個小亮點。對于最低配車型的安全配置，出于價格的考慮，這樣的表現(xiàn)也是在情理之中。

　　多媒體IT配置在該車型上也是很簡陋的，諸如7英寸液晶儀表盤等勁客的亮點配置在該車型上均沒有提供，相比之下次低配的酷享版就要好很多。IT配置的不足會對酷動版的競爭力造成影響。

　　車型點評：勁客的一大優(yōu)勢就是誘人的起售價，對于合資SUV來說確實很有競爭力，不過這也是一把雙刃劍。受制于價格成本的限制，勁客最低配的酷動版車型在配置上還是缺乏亮點，只能說是剛剛能夠滿足日常使用，很多亮點配置在酷動版身上都沒有看到。好在酷動版保留了很多年輕的元素，因此時尚感不會打什么折扣。

　　作為全系的次低配車型，2.3萬元的差價除了換來了CVT變速箱外，配置方面也有了一個明顯的提升，開始變得更加完善。雙色車身依舊不能選擇是一大遺憾，不過增加的7英寸中控彩色大屏以及智能手機互聯(lián)讓該版本在IT配置方面有了一個較大的提升。安全配置也有了很大的提升，前排側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾以及VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)均有配備。相比于最低配的酷動版，次低配酷享版的配置明顯更有競爭力，也更貼近消費者的日常需求。

　　車型點評：不得不承認次低配的酷享版的進步是明顯的。CVT變速箱的使用讓該版本其實成為很多人眼中的入門車型，而配置上的設(shè)置也是恰到好處，既考慮到了年輕人的喜好又兼顧了實用性，對于預(yù)算不富裕的買家來說更容易認可酷享版的表現(xiàn)，該車型的性價比在同級別競爭車型中也很突出。

　　來到次頂配，CVT智行版已經(jīng)具備了很多勁客的亮點配置，可以說配置表現(xiàn)又上升了一個層次。雙色車身可選對于年輕人來說非常重要，此外7英寸液晶儀表盤也出現(xiàn)在該車型中，在同級別合資小型SUV中還是難得一見的。智行版主要在IT配置方面有所提升，例如ITC智能循跡控制和iEB智能發(fā)動機制動等，對駕駛體驗的提升是很明顯的。安全配置并沒有大的提升，只是增加了倒車影像系統(tǒng)。

　　車型點評：勁客的諸多亮點配置開始出現(xiàn)在智行版上，從該車型開始配置上的看點更多，自然在同級別中的競爭力也更強。智行版的配置提升主要體現(xiàn)在IT配置上，更多的智能科技帶來更好的駕駛體驗，7英寸TFT儀表盤的顯示效果也是非常炫酷的。如果再考慮到七千元的差價，選擇智行版無疑是最合適的。

　　頂配的智領(lǐng)版配置更加豐富，LED頭燈和日行燈組合是一大亮點，并且配備了智能遠近光燈切換系統(tǒng)。此外例如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等熱門科技配置在智領(lǐng)版上也均有提供，這在合資小型SUV中出現(xiàn)還是非常少見的。可以說頂配智領(lǐng)版的配置優(yōu)勢非常明顯，不過13.48萬元的售價還是會讓消費者多斟酌一下。

　　車型點評：頂配的智領(lǐng)版無疑在配置上是最有競爭力的，一系列科技配置在其他合資小型SUV中確實難覓蹤跡，不過畢竟價格超過了13萬元，何況這些配置并非日常家用必須，因此可以說該車型亮點雖多，但性價比還是不如智行版突出。對于預(yù)算富裕的買家來說，選擇智領(lǐng)版自然不會吃虧，但是從基本家用和實惠的角度考慮，頂配車型不是首選。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）