【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購頻道】隨著大家的生活逐漸變得越來越好，不少朋友都開起了進(jìn)口車，德原朗日原冠的梗大伙一定也聽過。但是在進(jìn)口的另外一方，出口車型正在用自己的實(shí)力向世界證明中國制造。今天咱們?yōu)榇蠹規(guī)淼倪@些車不僅在國內(nèi)打拼，更做起了外國人的生意，更有些車型索性直接在國外建廠了。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，我國今年一季度出口近62億美元，增長幅度超過11%。

　　上汽通用五菱早在2004年就開始了借船出海，“十二五”期間實(shí)現(xiàn)整車出口78956臺(tái)，產(chǎn)品出口至中南美洲、非洲、中東和東南亞近40個(gè)國家。不少去東南亞玩過的朋友們都知道，五菱的出鏡率真的不低啊。隨后五菱也在2012年向埃及出口、2013年向印度出口均收到非常不錯(cuò)的反響。于是乎五菱開始把最新的產(chǎn)品向海外投放，15年1月成立了印尼子公司，廠房占地60公頃，計(jì)劃在今年內(nèi)7月竣工投產(chǎn)。寶駿的明星產(chǎn)品310也即將跟隨著MPV車型們征戰(zhàn)海外，相信這款小車也能打出自己的一片小天地。

　　比亞迪早年靠LED發(fā)家致富，所以對(duì)出口這個(gè)東西真的可以說比誰都懂。比亞迪擁有5座海外純電動(dòng)大巴工廠，海外市場(chǎng)的重點(diǎn)也更多是大巴、出租車、卡車這種共用交通設(shè)施，這個(gè)思路其實(shí)非常正確。為什么？還記得咱們國家90年代的普桑不？就是那一代公用交通帶來的便捷才影響了這些年大眾家族在國內(nèi)的橫掃，說真的，想到未來如果比亞迪能這么牛，心里還是有一些小激動(dòng)的。比亞迪在美國、巴西、匈牙利、法國建廠之后也繼續(xù)在厄瓜多爾建廠，也向海外市場(chǎng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　墨西哥合資工廠是由墨西哥汽車制造商吉安特汽車（Giant Motors）、中國江淮汽車（JAC）和分銷商Chori Co Ltd共同出資14.52億人民幣（44億墨西哥比索）打造，位于墨西哥城東北部城市Ciudad Sahagun。該工廠預(yù)計(jì)于今年下半年開始運(yùn)營，主要用于生產(chǎn)江淮SUV車型S2和S3。江淮將海外市場(chǎng)拓展劃分了兩個(gè)部分，分別是獨(dú)聯(lián)體與拉丁美洲。其中哈薩克斯坦的工廠配合國家“一帶一路”戰(zhàn)略，符合大環(huán)境下的海外發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)借助哈薩克斯坦免關(guān)稅進(jìn)入獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)。

　　北汽出口主力車型為紳寶 D20，其中兩廂乘用車在墨西哥、東南亞等國家有廣闊市場(chǎng)，并且D20右舵版在南非已經(jīng)上市。紳寶D20提供舒適和愉悅的駕駛體驗(yàn)，品質(zhì)上有嚴(yán)格的把控。紳寶D20搭載1.3L和1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱，配有博世9.0ABS+EBD系統(tǒng)技術(shù)。