都是充滿樂(lè)趣的操控小車，寶馬的名頭更響亮一點(diǎn)

　　mini給人的印象可能只是一款靠外形取勝的車，但是真正開(kāi)過(guò)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的駕駛樂(lè)趣一點(diǎn)也不少，雖然是前置前驅(qū)，但是因?yàn)橛兄鴺O短的車身長(zhǎng)度和軸距，再加上四輪獨(dú)立懸掛，所以這款小車的操控性非常不錯(cuò)。

 
新MINI Cooper  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　就像沃爾沃的安全一樣，操控也是人們提到寶馬時(shí)最先想起的詞匯之一，何況小型車有著天生多一份的駕駛樂(lè)趣，所以1系的駕駛座肯定會(huì)是很多人爭(zhēng)搶的地方。在國(guó)內(nèi)，1系有2.0和3.0兩種排量，誰(shuí)都知道后一種動(dòng)力肯定特別好，但是它太貴了，所以還是最大功率115千瓦，最大扭矩200牛·米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最適合選擇，由于是后驅(qū)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率低，120i在實(shí)際性能表現(xiàn)上并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的水平，多少讓人有點(diǎn)失望。1系上面除了6擋手自一體變速器之外還有6擋手動(dòng)變速器可以選擇，配合上寶馬慣用的前置后驅(qū)方式，理論上可以帶來(lái)更好的操控樂(lè)趣，

寶馬1系  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　A3的動(dòng)力看起來(lái)很好，最大功率118千瓦、最大扭矩250牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)在跑直線的時(shí)候輕易就能達(dá)到一種絕塵而去的效果，但在操控性上，雖然A3也有四輪獨(dú)立懸掛和精準(zhǔn)的底盤調(diào)校，可是更偏向家庭實(shí)用性的奧迪還是不能在這方面占據(jù)多少優(yōu)勢(shì)。

 
奧迪A3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇