雷諾科雷傲
　　科雷傲也許是雷諾在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最好的車(chē)型了，這是梅甘娜、風(fēng)景和拉古娜加在一起都沒(méi)有做到的，也由此可見(jiàn)雷諾在中國(guó)的品牌認(rèn)知度其實(shí)并不低。

　　科雷傲是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款SUV車(chē)型，它的外形設(shè)計(jì)奇怪得讓人匪夷所思，雖然極富想象力的設(shè)計(jì)正是雷諾的特點(diǎn)，但不管怎么說(shuō)，科雷傲的外形就是它爭(zhēng)議最大的地方。由于與奇駿共享日產(chǎn)的C平臺(tái)，因此科雷傲的底盤(pán)、懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)、2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱等都和奇駿完全相同。

　　四驅(qū)系統(tǒng)上，科雷傲所使用的是與奇峻一樣的“All Mode 4x4”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅(qū)、自動(dòng)與4驅(qū)鎖定等模式。另外它的離地間隙達(dá)到了206mm，接近角27度，離去角31度，足可應(yīng)付大部分的越野路面，所搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱表現(xiàn)也比較稱職�？梢哉f(shuō)，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)，科雷傲各方面的表現(xiàn)都是比較均衡的。

　　優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力表現(xiàn)比較均衡，是一款比較全面的城市型SUV
　　缺點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)過(guò)于夸張，品牌車(chē)型保有量小
　　點(diǎn)評(píng)：相信很多人都會(huì)拿科雷傲去和奇駿對(duì)比，因?yàn)檫@兩款車(chē)的相似點(diǎn)非常多，而且差價(jià)卻并沒(méi)有安德拉和科帕奇那么大。這兩款車(chē)還有個(gè)共同點(diǎn)，就是外形設(shè)計(jì)都比較另類(lèi)，但是綜合表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中又很有優(yōu)勢(shì)�？评装恋氖袌�(chǎng)表現(xiàn)源于它合理的價(jià)格，豐富的車(chē)型，歐系的調(diào)校，并且整車(chē)進(jìn)口的質(zhì)量保證，有了這些，對(duì)于外形似乎就比較容易接受了。

　　馬自達(dá)CX-7
　　馬自達(dá)CX-7在去年年底上市，2.5豪華型的價(jià)格為28.8萬(wàn)元，并且，僅此一款。

　　馬自達(dá)CX-7在大眾眼里可以說(shuō)既美麗又遙遠(yuǎn)。“高端前沿”的設(shè)計(jì)理念讓它擁有了轎車(chē)一樣奔放的外形，而它的設(shè)計(jì)目標(biāo)，也是將Cross車(chē)型的動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為整體宣言。換言之，CX-7并非以越野為主要訴求，而是更關(guān)注富有樂(lè)趣的駕駛風(fēng)格，這一點(diǎn)與寶馬有些不謀而合。

　　馬自達(dá)CX-7搭載了一臺(tái)2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和睿翼所使用發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不過(guò)采用了不同的調(diào)校方式，數(shù)據(jù)上比睿翼要低一些，最大功率：120kw/6000rpm，最大扭矩：205Nm/2000-5500rpm，搭配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，由于CX-7的自重并不是很大，因此動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。但遺憾的是動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.3T車(chē)型并沒(méi)有引進(jìn)。

　　和酷威一樣，CX-7也是一款前驅(qū)車(chē)型，不過(guò)它的最小離地間隙達(dá)到了208mm，和大部分同級(jí)SUV差不多。雖然越野性能無(wú)從談起，但是在一些較差路況的通過(guò)性還是可以保障的。

　　優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，操控性不錯(cuò)，注重公路行駛能力
　　缺點(diǎn)：沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型，車(chē)款比較單一
　　點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-7是一款頗讓人心動(dòng)的車(chē)型，延續(xù)了馬自達(dá)流暢的外形設(shè)計(jì)很容易捕獲人心。據(jù)悉，CX-7已被列入國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，到時(shí)便可以和CR-V，RAV4等車(chē)型正面PK了。現(xiàn)在CX-7車(chē)源緊張，但依然備受大家關(guān)注。而隨著即將引進(jìn)的CX-9，希望會(huì)有更好的表現(xiàn)。
 

　　總結(jié)：從上文我們不難看出，這幾款小眾車(chē)型之所以“非主流”，并不是因?yàn)樗鼈兪沁M(jìn)口車(chē)型，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)在中國(guó)賣(mài)瘋的案例比比皆是，所以我們還是要從車(chē)型自身上找原因。首先，它們有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是車(chē)型少，安德拉、酷威、CX-7都只引進(jìn)了一款配置的車(chē)型，這讓消費(fèi)者很難在性價(jià)比之間權(quán)衡。另外，它們的價(jià)格也要超出其性能表現(xiàn)，并且價(jià)格異常堅(jiān)挺（安德拉也是在上市兩年后才出現(xiàn)優(yōu)惠），所以我們看到車(chē)型較多、價(jià)格偏低的科雷傲是幾款車(chē)型中表現(xiàn)最好的。其實(shí)這幾款車(chē)型都各有賣(mài)點(diǎn)，但作為小眾車(chē)型，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，自我調(diào)整也許是最好的解決辦法。