林肯MKC用的是最新的家族設(shè)計(jì)，雙翼式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)很獨(dú)特。尾部也是有一定的特色所在，比如連體式尾燈就看著特別高端。由于林肯MKC的售價(jià)本來就不高，所以目前的優(yōu)惠幅度并不算大，各配置5000-10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠算是較為到位的了，原本低配就不足30萬的售價(jià)加上優(yōu)惠之后就頗為值得關(guān)注了，個(gè)性的外觀與眾不同的風(fēng)格是其最大的賣點(diǎn)。

　　不過坐進(jìn)駕駛艙后，其中控臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)話說還真有點(diǎn)“福特”的味道，如果你不加以研究，很難給到像新C級(jí)那種非常直接的豪華感。大概，這就是美系車一直以來比較不拘一格的性格所致吧。不過在內(nèi)飾的顏色搭配上，林肯MKC提供多種方案，充分滿足用戶的個(gè)性需求。

　　MKC的車身尺寸并不大，所以其空間并不會(huì)特別夸張，但如果滿足日常坐人需求的話倒是綽綽有余的。前后排空間均能保持1拳左右的頭部空間，175cm的乘客調(diào)好前排座椅后，后排同樣還有一掌余量，空間表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的。

　　后備廂的常規(guī)容積也很寬大，后排座椅還支持4/6比例放倒非常靈活，而且放倒之后形成的空間也是相當(dāng)平整，這點(diǎn)值得夸贊一番。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)使用了2.0T EcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，其中低功率版本為149kW（203PS），最大扭矩為350N·m；而高功率版本則為182kW（248PS），最大扭矩為366N·m。變速箱方面，MKC選用的是6速自動(dòng)變速箱，而且別出心裁地設(shè)計(jì)成按鍵式設(shè)置到中控臺(tái)上。而新增的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較迅猛，扭矩參數(shù)可謂驚人。

　　CCD連續(xù)可調(diào)避震阻尼的引入也是MKC行駛質(zhì)感提升的重要原因，有了CCD，彈簧硬度就不必為舒適性妥協(xié)太多，支撐力有了保證。駕控的感覺甚至堪比中高級(jí)轎車。

　　車型點(diǎn)評(píng)：整體來看，林肯MKC還是非常能體現(xiàn)豪華品牌這個(gè)名頭，而且它的設(shè)計(jì)也有眼前一亮的實(shí)力。如果你是一個(gè)喜歡特立獨(dú)行而不喜歡隨大流的人，這款MKC的確能讓你顯得與眾不同，而MKC的動(dòng)力、配置以及四驅(qū)系統(tǒng)都算是同級(jí)別中比較出色的，也不用擔(dān)憂太多。