兩廂車(chē)給人的印象就是造型時(shí)尚緊湊、空間靈活多變、操控得心應(yīng)手。尤其是靈活多變的車(chē)內(nèi)空間，對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)非常便捷實(shí)用。后部底板全平設(shè)計(jì)的新愛(ài)麗舍兩廂、寬敞的賽拉圖歐風(fēng)、后部最大空間達(dá)1548L的驪威，這三款車(chē)有著勢(shì)均力敵的空間表現(xiàn)，并因此成為兩廂車(chē)市場(chǎng)的寵兒。那么，鐘情于大空間兩廂車(chē)的用戶，面對(duì)這三款車(chē)究竟該如何抉擇？以下，編者從操控、安全、經(jīng)濟(jì)性方面剖析這場(chǎng)三角對(duì)抗。

　　操控：狹路相逢勇者勝

　　三款車(chē)的實(shí)際操控表現(xiàn)風(fēng)格各異，然而對(duì)于追求操控樂(lè)趣的用戶而言，新愛(ài)麗舍兩廂絕對(duì)能在“狹路相逢”時(shí)第一時(shí)間勝出。

　　作為富康的換代車(chē)型，新愛(ài)麗舍兩廂承襲了“彎道王”的諸多操控優(yōu)勢(shì)。搭載了PSA集團(tuán)歐洲同步、全球共用的1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力表現(xiàn)甚至超過(guò)國(guó)內(nèi)很多1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。雪鐵龍獨(dú)有的PSS后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)賦予了車(chē)輛極佳的地面附著性能，即使在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也非常平順，不易甩尾和傾斜。同時(shí)新愛(ài)麗舍兩廂的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能有效保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。無(wú)論都市道路還是郊外野游，無(wú)論是顛簸、過(guò)彎，抑或是緊急制動(dòng)，新愛(ài)麗舍兩廂都能輕松應(yīng)對(duì)。

　　賽拉圖歐風(fēng)的操控在整個(gè)韓系車(chē)中已經(jīng)頗顯卓越。1.6L雙頂置凸輪軸16氣門(mén)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，懸掛系統(tǒng)為前獨(dú)立麥弗遜、后獨(dú)立多連桿設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏向硬朗，調(diào)校也更趨于操控性，過(guò)彎時(shí)懸掛支撐也比較扎實(shí)。整體來(lái)看，只要不是過(guò)于挑剔，賽拉圖歐風(fēng)的操控表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常的都市駕駛來(lái)說(shuō)還是綽綽有余的。

　　驪威的操控風(fēng)格有著極為明顯的日產(chǎn)特色，總體偏向輕柔舒適的風(fēng)格，更適合于都市路面的女性駕駛。懸掛在過(guò)彎中的功力表現(xiàn)尚佳，軌跡穩(wěn)定，車(chē)身側(cè)傾也不算大。方向在中低速過(guò)彎時(shí)還有不錯(cuò)的指向和比例感。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了HR16DE的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)融合了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，減輕了整體重量之余提高了缸體的強(qiáng)度，加速也能保持平穩(wěn)、順暢，對(duì)于都市女性而言是不錯(cuò)的選擇。