中國車市當中細分市場之復雜恐怕是世界上任何一個國家都比不了的，在中級家用車這一塊就分為了好幾個集團，由速騰、明銳、思域和卡羅拉這四款車為首的集團是其中的中高端產品，它們都有著相當不錯的銷量，而在過去的2008年卡羅拉則是其中的銷量冠軍。

      在前面的文章中我們也曾說過，進入09年以來政府連續(xù)出臺了一系列的刺激汽車消費的政策，其中最為立竿見影的就是1.6L排量以下車型的購置稅減半。在這些政策的帶動下，1.6L以下的轎車銷量得到了明顯的提升�；氐轿覀円�說的這四款車型上來，他們所受的影響是有所不同的。

      速騰和明銳的情況非常相似，出自PQ35平臺的它們并不滿足于使自己僅僅受到家用消費者的青睞，偏好運動的年輕時尚人群也是重要的目標客戶，多連桿后懸架、1.8T的排量等等都是它們的資本。不過在銷量當中占據主導地位的還是傳統(tǒng)的家用人群，其1.6L車型才是銷售的主力。在購置稅調整之后，1.6L車型的性價比將進一步提升，雖然其2.0L和1.8T車型的銷量會受到1.6L車型的沖擊，但總體上銷量還是會有所增益的。

      卡羅拉的情況與前兩款車就有所不同，它雖然也擁有1.6L排量的發(fā)動機，但卻僅在兩款車型中裝備，它主推的其實是1.8L的產品�？�羅拉是一款純粹的家用轎車，無論是底盤還是內飾都以舒適、溫馨為主。它的主要客戶群是注重面子的家庭，論動力性的話1.6L和1.8L相差其實并不大，而購置稅減半意味著選擇1.6L車型將額外節(jié)省5000多元，因此將肯定會有不少消費者會放棄1.8L轉向1.6L車型，而卡羅拉的1.6L車型顯然在選擇上不夠豐富，因此在09年適時推出更多的1.6L車型將會是贏得消費者的有效手段。

      思域除了一款混合動力車外全部都是1.8L車型，完全沒有受到購置稅調整的好處，反而會因為1.8L車型客戶的流失而受損。我們很難說它會不會推出1.6L車型，但作為一款家用車，1.6L的排量還是應該具備的，畢竟這是一個將經濟性和動力性結合得最符合中國家庭需求的排量，丟掉了這排量，受損的只能是自己。

      針對購置稅的政策，最近市場上出現了一種新的優(yōu)惠促銷形式，部分廠家和經銷商打出了1.6L以上車型照樣減免購置稅的促銷手段，思域、明銳等車型就在其列。這里要說明的是，這種促銷跟減免購置稅的政策完全是兩個概念。政策的減免是國家稅收的減免，無論你跟經銷商談好的優(yōu)惠是多少，都會再增加一半購置稅的優(yōu)惠；而商家打上“減免購置稅”旗號的優(yōu)惠僅僅是將普通的優(yōu)惠改變了一下名目，商家的成本沒有變化，那么他給出的總優(yōu)惠幅度就還是一定的，放在“購置稅減免”上的部分越多，其他的現金優(yōu)惠就越少了，消費者們還是要擦亮眼睛，別被忽悠了。(來源:卓眾汽車網)