東風(fēng)本田CR-V--城市SUV的領(lǐng)跑者

　　東風(fēng)本田CR-V

　　入選理由

　　如果說哪一款車型能夠在自己的細(xì)分市場里擁有無人可以撼動的霸主地位，在國內(nèi)車市非東風(fēng)本田的CR-V莫屬。自從2004年上市以來，CR-V便牢牢占據(jù)了SUV市場的霸主位置。直到現(xiàn)在為止，CR-V仍在在終端市場上保持旺銷勢頭，也成為如今車市的一個重大現(xiàn)象。

　　品牌DNA

　　作為一家僅有一條生產(chǎn)線的“小廠”，東風(fēng)本田的硬件條件決定了其產(chǎn)品必須走“精品”的路線，即車型品種不能多，但是必須能夠在市場上占據(jù)顯赫的位置。CR-V超額地完成了這個艱巨的任務(wù)。無論從哪個角度來說，CR-V都是東風(fēng)本田的“鎮(zhèn)廠之寶”，其驕人的銷量甚至能達(dá)到中級車的水平，而其堅挺的價格也為東風(fēng)本田帶來可觀的利潤。所以說，將產(chǎn)品定位于獨特的細(xì)分市場，將其做精，是東風(fēng)本田在車市的成功之道。

　　成功之道

　　長期保持價格平穩(wěn)的CR-V，若論其成功之道，只能說這款車本身實在是太出色了。新款CR-V相比上一代，更加符合時尚感、科技感的價值取向。其打破了老款CR-V頭部的設(shè)計思路，將前臉設(shè)計成雙格柵讓前部更有層次感。吊角式大燈更具攻擊性。遠(yuǎn)光還使用了凸透鏡的設(shè)計，可以讓夜間行車的視線更清晰。

　　除了車頭的明顯變化，側(cè)面看過去，較低的車身使CR-V更具動感。從車尾一路延伸到車頭的肩線使CR-V顯得更有運動氣息。向下收尾的車頂線條，擺脫了傳統(tǒng)SUV較為沉重的視覺感。獨特的弧形尾窗設(shè)計，讓這輛車看起來十分干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水之感。

　　VTEC2.4升引擎可在6000轉(zhuǎn)/分時輸出125kW的動力，而最大扭矩也有220N·m。急加速時引擎的聲線也很順暢，只不過爆發(fā)力沒有想象中強。廠家給出的定位很準(zhǔn)確，這是一款城市多功能的SUV，并不是拿去翻山越嶺的。

　　另外，與上一代CR-V相同，新CR-V采用智能4輪驅(qū)動系統(tǒng)。在車輛處于極端操控條件下，電腦會自動選擇采用4驅(qū)模式提高操控穩(wěn)定性和主動安全性，而日常駕駛時為了達(dá)到盡可能出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，新CR-V會采用兩輪驅(qū)動形式。 (本文來源：新聞晨報 )