一汽大眾 邁騰DSG版

　　指導價：18.98-26.38萬元

　　全新邁騰以TSI+DSG為動力核心并集數(shù)十種創(chuàng)新科技于一身。搭載DSG變速箱的邁騰并沒有在外形上作任何文章，甚至從車外找不到任何標識來說明這是一輛搭載可DSG變速箱的邁騰。而氙燈和輪胎、輪轂等等也依舊延續(xù)以往的配置，整體設計風格上它仍然呈現(xiàn)的還是大氣、穩(wěn)重，其在運動風格的表現(xiàn)上則需要與許多同級別轎車擺放到一起才能得到充分體現(xiàn)。

　　邁騰采用的DSG變速器是目前世界上很先進的變速器系統(tǒng)，DSG變速箱最大的特點在于它采用了雙離合器。DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而DSG除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統(tǒng)的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時候也會出現(xiàn)動力中斷的問題。

　　邁騰提供給DSG雙離合變速器搭配的兩款渦輪增壓動力單元。1.8TSI與2.0TSI,分別在1500-4200轉(zhuǎn)、1800－5000轉(zhuǎn)之間提供250牛米以及280牛米的最大扭矩輸出。其峰值扭矩發(fā)揮時間，最大扭矩經(jīng)歷的發(fā)動機轉(zhuǎn)速寬廣。唯一不足的是，邁騰的軸距僅僅2709mm,對于一款中級車型來說。未免有些不夠?qū)挸�了。同時未經(jīng)加強的麥弗遜式獨立懸架在急轉(zhuǎn)向時也無法很好的應對邁騰沉重的車頭，側(cè)傾感受比較明顯。

　　結(jié)語：除了白熱化的競爭外，差異化的特性同樣是中高級車市場的一大特色。以上4款車型都有著其獨步車壇的秘訣，新凱美瑞以大氣見長，君威以平臺著稱，邁騰則以技術(shù)領(lǐng)先。而雅閣則集眾家之長以均衡取勝，在造型、配置和機械性能方面都有著首屈一指的表現(xiàn)。消費者不妨再結(jié)合自身的用車需求和廠家的售后服務等因素，選出一臺真正適合自己的車型。