四、三菱1.6

　　歸屬門派：東安三菱

　　技術(shù)特征：直列4缸16氣門，單頂置凸輪軸

　　配備車型：藍(lán)瑟，比亞迪F3,海福星等

　　保修期限：2年6萬公里

　　只有熟悉汽車的朋友，一定知道東安生產(chǎn)的三菱4G18發(fā)動機(jī)。這是一款在國內(nèi)比較普及的1.6升動力單元，它廣泛應(yīng)用在藍(lán)瑟和哈飛賽豹、華晨駿捷、比亞迪F3、海福星等車型上。相對其他同類1.6排量發(fā)動機(jī)而言，4G18發(fā)動機(jī)體積小，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)容易布置，符合輕量化要求，不僅降低了整車重量，并使整車的加速性和通過性得到提高。

　　4G18發(fā)動機(jī)在中國生產(chǎn)已有10年的歷史，因其結(jié)構(gòu)緊湊、功率大、省油，目前已經(jīng)被很多國內(nèi)自主車型爭相使用。這臺4G18的省油訣竅是MVV（垂直渦流稀薄燃燒），混合氣體在進(jìn)氣道隔板和縱渦控制活塞的共同作用下，在氣缸內(nèi)形成一個縱向垂直的渦流，使得汽缸內(nèi)的混合氣濃度能從內(nèi)到外逐漸降低，再由ECU調(diào)節(jié)點(diǎn)火時間，使氣缸內(nèi)的火焰?zhèn)鞑ニ俣茸羁�。通過這點(diǎn)來提高發(fā)動機(jī)熱效率，降低燃油消耗。另外，4G18發(fā)動機(jī)的壓縮比是9.5，處在比較低的范圍內(nèi)，所以能夠較好的適應(yīng)國內(nèi)油品情況。這樣給4G18發(fā)動機(jī)帶來了極強(qiáng)的適應(yīng)能力

　　而輸出方面，4G18最大功率為73千瓦，最大扭矩為136牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)。與其他品牌發(fā)動機(jī)相比，4G18具有動力性能穩(wěn)定、輸出平順等優(yōu)點(diǎn)。由于尺寸小、質(zhì)量輕，從而使得4G18發(fā)動機(jī)單位重量發(fā)出的功率大、強(qiáng)化程度高、燃油消耗低、性能突出，加上節(jié)油性能非常優(yōu)秀，維修保養(yǎng)成本低，因而成為不少緊湊轎車的首選配置。不過隨著新一輪發(fā)動機(jī)技術(shù)普及，4G18動力原有的市場份額在逐步萎縮。比如比亞迪F3開始全面采用4G15,而東南自主V3菱悅也正式采用4G15系列發(fā)動機(jī)。

　　從發(fā)動機(jī)性能來看，4G18還是有一些不足，首先單頂置凸輪軸影響了進(jìn)氣效率，造成最大功率不足。最大扭矩也并不理想。而省油又太多建立在車體比較輕巧的基礎(chǔ)上，看看藍(lán)瑟和海福星不到1.2噸的車重，應(yīng)該大家就明白了。

　　保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性：鑒于藍(lán)瑟的保有量和銷量都不大，比亞迪F3已經(jīng)開始全面棄用4G18。我們著重以海福星為例子。換機(jī)油機(jī)濾是188元左右,5000公里周期保養(yǎng)。1.5萬公里換一次空濾，120元。兩項(xiàng)加起來。正常的3萬公里周期費(fèi)用加上發(fā)動機(jī)防凍液也才1500多元�？梢娛潜容^經(jīng)濟(jì)的。自主車型采用4G18的優(yōu)勢還是明星。海福星正時皮帶等耐久度較高，一般是在10萬公里時進(jìn)行更換。費(fèi)用大概是連漲緊器和漲緊輪一起更換的話是738元。火花塞3萬公里一換，價格也不高。海福星沒有空調(diào)濾芯。所以不用換。

　　綜合點(diǎn)評：從海福星上看出，這款老式發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)還是不少，皮實(shí)耐用，保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用比大眾的8氣門發(fā)動機(jī)低很多。雖然技術(shù)指標(biāo)不算太先進(jìn)。但4G18在中國的汽車發(fā)動機(jī)歷史上還是寫下了濃墨重彩的一筆。這是誰也無法否認(rèn)的。