很遺憾，結(jié)果似乎讓大家失望了。仔細(xì)分析對(duì)比下來(lái)，以目前國(guó)內(nèi)的車(chē)市狀況看，短期內(nèi)科魯茲賣(mài)到10萬(wàn)元以下確實(shí)沒(méi)有可能。與對(duì)手的比對(duì)情況和對(duì)手的銷(xiāo)售狀況擺在那兒，除非哪一天悅動(dòng)需要賣(mài)到9萬(wàn)元以下才賣(mài)得動(dòng)時(shí)，科魯茲采用有可能下探到10萬(wàn)元以下。這一天肯定會(huì)到來(lái)，但肯定不是現(xiàn)在，也不是未來(lái)的一年內(nèi)。

雪佛蘭科魯茲內(nèi)飾細(xì)節(jié)

　　因此屆時(shí)如果科魯茲定出我們預(yù)測(cè)的價(jià)格，著急買(mǎi)車(chē)的人是可以考慮出手的，如果再此基礎(chǔ)上優(yōu)惠5000元以上，則屬于比較合適的價(jià)錢(qián)了。當(dāng)然如果最終定價(jià)高于我們的預(yù)測(cè)價(jià)格，那就再等等吧，因?yàn)榭启斊澆豢赡苷嬲�做到與速騰、卡羅拉等價(jià)的。

　　事實(shí)上從細(xì)分角度看，科魯茲11-14萬(wàn)元的價(jià)格也是恰到好處的，它可以與現(xiàn)代、起亞等另外兩個(gè)韓系對(duì)手拉開(kāi)1萬(wàn)元的差距，同時(shí)比卡羅拉、速騰等又低一萬(wàn)元，恰好處于兩者之間，走入一個(gè)更細(xì)分的領(lǐng)域。

6速手自一體變速箱在同級(jí)車(chē)型中罕見(jiàn)

　　也許有人會(huì)提到凱越：別克都賣(mài)9萬(wàn)多了，雪佛蘭為何不行？通過(guò)上面對(duì)于科魯茲的介紹，再與凱越比一比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)科魯茲從各方面都超越了凱越。事實(shí)上經(jīng)過(guò)變臉的所謂新凱越，其地位只相當(dāng)于老款伊蘭特，與悅動(dòng)尚有差距，更不用說(shuō)科魯茲了。

　　不過(guò)倒不用擔(dān)心品牌倒掛的問(wèn)題，不同時(shí)代的同級(jí)車(chē)品牌與價(jià)格倒掛是正常的，就好比斯柯達(dá)明銳比大眾朗逸賣(mài)得貴一樣。這種狀況在凱越換代時(shí)將會(huì)徹底解決。到那時(shí)，我們更期待同樣誕生于DeltaII平臺(tái)的下一代凱越，能夠真正配上多連桿。果真如此的話，別克的A級(jí)車(chē)就真的有了與卡羅拉、速騰叫板的資本了。（來(lái)源：XGO汽車(chē)）