2009年1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)“電影之歌”新春晚會(huì)暨“奇駿－征服極地夢(mèng)想”南極探秘之旅出發(fā)儀式在廣州花都隆重舉行。中科院極地科考地學(xué)首席科學(xué)家劉小漢、東風(fēng)日產(chǎn)的高層領(lǐng)導(dǎo)以及此次出征南極的勇士們共同出席了出發(fā)儀式。

　　南極大陸地形地貌復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，對(duì)車輛的性能要求很高。而奇駿憑借優(yōu)秀的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、超強(qiáng)的越野性能、高精度汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、耐低溫的零部件等出色性能，將成為人類歷史上首次登陸南極的量產(chǎn)乘用車。在南極考察期間，奇駿將到達(dá)所有輪式車能夠達(dá)到的極限地帶，穿梭往返，為科考隊(duì)員提供后勤保障。

　　南極之旅 奇駿挑戰(zhàn)極限環(huán)境

　　本次南極科考是由國(guó)家海洋局主持的中國(guó)第25次南極科考行動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，科考隊(duì)員將在2009年1月，在南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)——海拔4083米的DOME-A（冰穹A）地區(qū)建立一個(gè)永久科考站——昆侖站。

　　DOME-A被稱作南極地區(qū)的“高點(diǎn)”。在南極，極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)和高點(diǎn)并稱為世界南極科考領(lǐng)域四大必爭(zhēng)之點(diǎn)，具有重要的科學(xué)與戰(zhàn)略地位。迄今為止，前三個(gè)點(diǎn)已經(jīng)分別由美國(guó)、法國(guó)、前蘇聯(lián)率先建站。中國(guó)在DOME-A建站，標(biāo)志著高點(diǎn)也將正式被人類征服。DOME-A地區(qū)本身?yè)碛械莫?dú)特自然條件，將對(duì)人類在氣候、天文、地質(zhì)、空間探索和空間安全監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的科學(xué)研究產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，在中國(guó)乃至世界極地科考史上都將具有里程碑意義。

　　在南極長(zhǎng)城站和前往DOME-A的途中，科考隊(duì)員們必須在南極大陸的腹地穿插，復(fù)雜的地形地貌和惡劣的路況條件將給奇駿帶來(lái)前所未有的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。為保證完成科考任務(wù)，國(guó)家海洋局極地考察辦公室以及科考隊(duì)員們?cè)诔霭l(fā)之前就對(duì)奇駿進(jìn)行了反復(fù)的測(cè)試，而奇駿的出色表現(xiàn)也讓他們對(duì)即將到來(lái)的南極之行充滿信心。

　　卓越汽車科技  奇駿勇做第一

　　作為一款智能全模式城市SUV，奇駿所具備的核心優(yōu)勢(shì)為其克服南極極限環(huán)境，順利完成科考之旅提供了堅(jiān)實(shí)的保障，也成為人類歷史上第一款登陸南極的量產(chǎn)乘用車。

　　奇駿智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)擁有“2WD”、“Auto”、“4WD鎖定”三種模式。在被石塊、鵝卵石、沼澤、積雪、冰面覆蓋的南極大陸，輪式車行駛時(shí)會(huì)經(jīng)常發(fā)生車輪打滑、兩點(diǎn)乃至三點(diǎn)離地的情況。此時(shí)，奇駿的“Auto”、“4WD鎖定”兩種模式將會(huì)發(fā)揮關(guān)鍵作用，配合上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、偏航瞬間控制系統(tǒng)、電子制動(dòng)差速鎖+VDC等高科技裝置，奇駿的實(shí)力讓駕駛者更具信心；奇駿的最小離地間隙在200mm以上，在同級(jí)別的車型中處于優(yōu)勢(shì)地位，較高的離地間隙能夠使奇駿在南極遍布鵝卵石的“戈壁”路面上有較好的通過(guò)性，而優(yōu)越的底盤和懸掛系統(tǒng)讓它像轎車般舒適；此外，高強(qiáng)度的車身為奇駿提供了良好的車體耐久性能。

　　此外，奇駿高達(dá)603升的超大靈活行李箱空間使得它執(zhí)行南極后勤保障任務(wù)更加得心應(yīng)手；而高品質(zhì)的人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)讓使駕乘者在冰天雪地的極限環(huán)境中像在城市中一樣輕松愜意。

　　為更好的適應(yīng)南極環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)還對(duì)奇駿進(jìn)行了包括耐寒試驗(yàn)在內(nèi)的各項(xiàng)性能測(cè)試，并且對(duì)即將出征南極的奇駿輪胎和尾氣裝置進(jìn)行了特別改裝。奇駿將用自己的實(shí)力，助力此次南極科考和DOME-A建站工作的圓滿完成。