鼠盡牛來，人們經歷動蕩不安的08年后，對于買車變得更加謹慎，對于車型，不僅要考慮品牌、外觀、配置、動力等相關因素，還要顧及到市場口碑、保有量、售后服務等等，那么面對眼花繚亂的車型，究竟該如何選擇呢？不妨看看我們推薦給你的各級車型。

　　首選小型車：廣本新飛度

　　新飛度車頭明顯的改進之處在于A柱比前一代向前突出了120mm，傾斜角度也更大，比前一代更富有銳意前進的勢頭。新飛度1.3車型采用的是全新的i－VTEC1.3升發(fā)動機，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動機機閥面積增加了50％。在動力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達到了73千瓦和127牛米，均超過了許多同排量小車表現(xiàn)。

　　新飛度自從上市以來就表現(xiàn)搶眼，7月到10月月均銷量為5500輛左右，而11月份新飛度也銷售了4844臺。這個數(shù)字對于低迷的小車市場來說是一個了不起的成績。何況現(xiàn)在新飛度的降價空間是相當充分的。憑借資深產品和品牌的影響，新飛度在09年銷售有望保持穩(wěn)定而持續(xù)的增長。

　　首選中型車：09款凱美瑞

　　凱美瑞09款車型在外觀設計方面繼續(xù)延用老款時尚經典造型的同時，對整車性能及內飾做了大幅提升，使其與前代產品相比，顯得更安全、更高效，也更奢華。伴隨這次“加料”的是廣州豐田出人意表地在增加配置的同時降低了新車售價，使其與競爭對手在配置豪華程度與價格優(yōu)勢方面，進一步拉開了差距。

　　作為中高級車市場的領軍車型，凱美瑞向顧客提供的綜合價值是無與倫比的，產品、品質、服務，全方位價值的全面領先，成就綜合價值標桿。此次推出的09款凱美瑞在增配不加價的基礎上，進一步增強了商品競爭力，穩(wěn)固了凱美瑞中高級車價值標桿地位，引領著中高級車更安全、更豪華的發(fā)展方向。

　　首選豪華車：09奧迪A6L

　　09款奧迪新增加了3.0TFSI排量的車型，最大的改變就是外觀，前后大燈均加入了LED燈組，另外由于霧燈上方鍍鉻條的下移，進氣口看起來也變大了，整個外觀的設計偏向年輕時尚化。這樣的設計，也許會使得09款奧迪A6L吸引一部分年輕用戶。09款奧迪A6L的配置也相對豪華舒適，BOSE　環(huán)繞聲音響、帶指南針的自動防眩目內后視鏡、遙控操作的駐車加熱／通風系統(tǒng)等二十余項人性化科技也都是改款的亮點。

　　今年1～8月，奧迪銷量已經達到了78796輛，同比增長19％。繼續(xù)保持對寶馬5系和奔馳E級的壓倒性優(yōu)勢。在行政級市場，改款后的新奧迪A6L繼續(xù)鞏固在這個市場的地位此外，相信憑借著良好的市場口碑和德系品質會成為09年豪華車的首選。

　　首選SUV：東本CR－V

　　作為中國市場第一款面向城市的SUV，CR－V自04年4月投放中國市場以來，長期居于中高檔SUV的銷量冠軍。自2007年4月上市銷售，已累計銷售10萬臺，成為SUV市場無可匹敵的第一品牌�！‰S著汽車市場的發(fā)展，原本風馬牛不相及的SUV和轎車車型之間開始出現(xiàn)交叉客戶群，而前者主要是舒適度和操作性日益向轎車靠攏的城市休閑化SUV。

　　目前市場上現(xiàn)有中高檔城市SUV車型來看，無論外觀、舒適性、動力性、節(jié)能環(huán)保都遠勝于傳統(tǒng)家轎。特別是東風本田CR－V，集SUV操控性和家轎舒適性于一身，既滿足了消費者平日在城市道路駕馭的舒適安全和經濟耐用，又提供了假日越野的強勁動力和靈活操控。它的出色表現(xiàn)將毫無疑問地成為09年SUV的首選。

　　首選MPV：途安新一代

　　新款的途安外觀方面最明顯的變化就是用全新的方圓一體的耀眼晶鉆前燈替代了原來雙圓分離的前大燈造型，簡潔醒目。新款途安整車車身長度4411mm，配以2678mm的軸距、1794mm的寬度和1670mm的高度，其提供的駕乘空間十分地寬裕。再加上多種座椅組合方式提供的多變車內空間布置、30多個車內儲物空間、1900L超大行李廂容積，以及多功能音響系統(tǒng)、左右獨立分區(qū)全自動空調、定速巡航系統(tǒng)、智能中文顯示行車電腦、雙開啟式觀景天窗等人性化配置，新途安為駕乘人員提供了一個舒適多變的車內空間。

　　基于大眾緊湊型PQ35平臺的新途安，延用現(xiàn)款的1.8T和2.0L發(fā)動機，配以Tiptronic 6擋手自一體變速箱和5擋手動變速箱。另外，新途安還配備了電子動力轉向系統(tǒng)、E－Gas電子油門、麥弗遜獨立結構前懸架、獨立式四連桿后懸架、四向可調方向盤等。中國的MPV市場一直處于邊緣化的地位，隨著經濟危機的影響加劇，油耗等因素成為影響人們購車的重要因素，這對于MPV市場而言或許是個機會，而新途安也將成為該細分市場的領軍人物。

　　2008年可以說是中國車市最不平凡的一年，年初經歷雪災、地震等惡劣影響，下半年本應該強勢走高，一路飄紅，卻又遭遇奧運會帶來物流等不利的影響，緊接著便是最糟糕的金融危機，它帶來的負面影響直到現(xiàn)在還在持續(xù)。如果把08年車市比喻成電影，可以說是充滿了戲劇沖突的懸疑片。不管如何，08年已經離我們漸行漸遠，牛氣沖沖的新年已經到來，我們相信車市會在短暫的低迷和彷徨中迎來新的曙光。