08年對(duì)于汽車(chē)業(yè)界來(lái)說(shuō)，是個(gè)新車(chē)“井噴”的一年——眾多廠(chǎng)商毫不吝嗇地在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中投入自己的新產(chǎn)品，讓媒體和消費(fèi)者都一時(shí)間目不暇接。在年末的時(shí)候，我們不妨來(lái)回顧一下：看看今年的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中都增加了哪些新角色，也讓有購(gòu)車(chē)需求的朋友多幾個(gè)新選擇。今天，我們就先從換代小型車(chē)開(kāi)始。

　　廣州本田 新飛度

　　價(jià)格區(qū)間：8.68萬(wàn)-12.98萬(wàn)

　　廣州本田的飛度也一直是市場(chǎng)中的熱門(mén)小型車(chē)，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，幾乎在每個(gè)月的銷(xiāo)量榜上都處于靠前的位置。

　　新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計(jì)，線(xiàn)條更加激進(jìn)硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車(chē)頭依舊短小但更加飽滿(mǎn)——整個(gè)前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。

　　初見(jiàn)新飛度的內(nèi)飾很容易讓人聯(lián)想起思域——同樣充滿(mǎn)了時(shí)尚與科技色彩，讓人有進(jìn)入太空艙的錯(cuò)覺(jué)。而在人性化設(shè)計(jì)其與雅力士頗有異曲同工之妙，車(chē)內(nèi)處處可見(jiàn)實(shí)用的儲(chǔ)物格，車(chē)主從不用擔(dān)心東西無(wú)處可放。

　　新飛度同樣延續(xù)了上一代產(chǎn)品在車(chē)內(nèi)空間上的優(yōu)勢(shì)——軸距較老款增加了50mm，身高一米八七的編輯坐入車(chē)內(nèi)都顯得十分富裕，在乘坐空間上直逼緊湊型車(chē)。

　　后備廂擁有380L的儲(chǔ)物容積，還可以通過(guò)按比例放倒后排座椅來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)充，后排座椅坐墊下的空曠使得座椅放倒后是一個(gè)平整的平面，更利于放置大件物品。

　　在動(dòng)力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)增加了i-vtec技術(shù)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則沿用老款，只是通過(guò)提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。

　　相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于那些只是需要一款代步車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)更具性?xún)r(jià)比——它足以滿(mǎn)足推動(dòng)這輛小車(chē)馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢(shì)。

　　另外一個(gè)新飛度在動(dòng)力系統(tǒng)方面的變化就是放棄了老款的CVT變速箱，改用了5AT變速箱，相比市面上同級(jí)別車(chē)型中普遍使用的四速自動(dòng)擋變速箱優(yōu)勢(shì)明顯，在實(shí)際使用時(shí)感覺(jué)還是比較平順的，普通用戶(hù)很難感覺(jué)出與上代車(chē)型CVT變速箱之間的差異。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢(shì)，甚至還有所加強(qiáng)，但也依然有部分老問(wèn)題沒(méi)有解決——為了追求車(chē)內(nèi)空間而設(shè)計(jì)得過(guò)于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車(chē)偏軟問(wèn)題也依然沒(méi)有得到改善。

　　不過(guò)從整體來(lái)看，新飛度依然是一款性?xún)r(jià)比突出的實(shí)用之選：硬朗時(shí)尚的外形能夠?yàn)楦鱾�(gè)年齡段的消費(fèi)者所接受；充裕的車(chē)內(nèi)空間可以輕松滿(mǎn)足家用需求；尤其是增加了i-vtec技術(shù)的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，低價(jià)格、低油耗、足以推動(dòng)車(chē)身的動(dòng)力輸出，非常適合那些追求經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。年底車(chē)價(jià)優(yōu)惠幅度較大，正是出手的好時(shí)機(jī)，對(duì)其感興趣的朋友不妨多加關(guān)注。

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