新飛度的車架經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在保證優(yōu)異安全性的基礎(chǔ)上，改善了車身的前后平衡，使操控更加靈動(dòng)。同時(shí)，由于車身局部剛性的優(yōu)化，使車內(nèi)感受的震動(dòng)和噪音均得到減少。

　　新飛度還包含了很多外表觀察不到的改良，發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中主要的一項(xiàng)。現(xiàn)款飛度的1.3車型采用的是i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5車型采用的是SOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，而新一代飛度的1.3和1.5車型均采用技術(shù)含量更高的SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升到100匹，1.5發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率甚至達(dá)到120匹，遠(yuǎn)勝與同級(jí)的其他對(duì)手。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出提升的背后，傾注了工程師大量的心血，改良的眾多項(xiàng)目包括：改善水冷系統(tǒng)的睡循環(huán)路徑、增大吸氣閥的直徑、改變活塞頭的形狀、使用帶諧振腔的進(jìn)氣歧管、增高連桿和鋁搖臂的強(qiáng)度、DBW線控油門驅(qū)動(dòng)裝置。這一系列的改良充分體現(xiàn)出本田踏實(shí)的造車精神，再一次呼應(yīng)文章開頭時(shí)筆直所說的“真正的更新?lián)Q代”，并不是簡(jiǎn)單的增加幾個(gè)舒適性豪華配置就可以達(dá)成的。

　　結(jié)語：

　　完成這一篇文章之后，筆者再一次被本田實(shí)實(shí)在在的造車風(fēng)格所折服，在此引用新飛度的項(xiàng)目管理者人見康平先生對(duì)新一代飛度的總結(jié)：新一代飛度，將寬敞多變的空間、充滿未來感的設(shè)計(jì)、承載運(yùn)動(dòng)基因的動(dòng)力與操控、Honda一直倍受贊譽(yù)的節(jié)油、環(huán)保、安全、結(jié)合人性化科技結(jié)晶的多項(xiàng)優(yōu)異配置六大賣點(diǎn)融合在一輛兩廂車中，完成了全方位領(lǐng)先的既定目標(biāo)。