隨著城市面積的不斷發(fā)展擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)一些大城市的交通網(wǎng)絡(luò)因應(yīng)車(chē)輛的增加而不斷發(fā)展，但始終道路建設(shè)的速度和規(guī)劃都跟不上車(chē)輛增長(zhǎng)的速度。帶來(lái)的后果就是交通高峰期時(shí)無(wú)邊無(wú)際的車(chē)龍。每天塞車(chē)車(chē)龍中的你我除了在感慨塞車(chē)的痛苦，更要命的是看著油表在一格一格地被消耗掉。對(duì)于省油，我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)了很多，但是對(duì)于城市用車(chē)每天必須面對(duì)的塞車(chē)路況，如果注意某些細(xì)節(jié)的話，對(duì)于油耗的減低其實(shí)是很有幫助的。

　　一、小排量車(chē)型

　　越小排量的汽車(chē)自然耗費(fèi)越少的能源，這個(gè)簡(jiǎn)單的道理從中學(xué)教的能量守恒定律中就應(yīng)該知道。其實(shí)以現(xiàn)在小排量的引擎的技術(shù)，達(dá)到歐四排放水平以上的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)毫無(wú)難度，只要大家搽亮眼鏡，選擇一些與時(shí)俱進(jìn)的引擎配置，就算是1.0升一下的引擎一樣能達(dá)到大部分車(chē)輛的需要。畢竟在現(xiàn)有的交通條件下，考慮塞車(chē)的路況比正常行駛更多的情況下，越小排量的車(chē)意味著消耗更少的能源、排放更少的廢氣、較少的油費(fèi)等等。選擇1.5升排量以下的車(chē)型更加是適合你我和地球的需要。

　　而且小排量車(chē)型也得到了不少手動(dòng)擋愛(ài)好者的青睞，手動(dòng)無(wú)可否認(rèn)的是會(huì)更加省油，而且在塞車(chē)過(guò)程中手動(dòng)擋如果加以注意的話，省下來(lái)的油都可能夠你跑一段了。

　　——起步盡量不給油。塞車(chē)中需要不停地由靜止起步，而且移動(dòng)的距離就可能只是那么一點(diǎn)，呼油起步的話，沒(méi)給到一半就需要收油剎車(chē)了比較浪費(fèi)。手動(dòng)檔的駕駛者如果以半聯(lián)動(dòng)方式起步，慢慢摸準(zhǔn)了離合的結(jié)合點(diǎn)，就能令車(chē)輛緩緩的起步而并不需呼油。單是這個(gè)環(huán)節(jié)也已經(jīng)能省下不少油。

　　——停車(chē)盡量少剎車(chē)。正如剛才所說(shuō)，塞車(chē)中的走走停停，除了需要不停的起步也要不停的剎車(chē)。其實(shí)在走走停停過(guò)程中，因?yàn)檐?chē)速都處于極緩慢的狀態(tài)，當(dāng)你看到前車(chē)之前的車(chē)輛的剎車(chē)燈亮起的時(shí)候，已經(jīng)可以完全松開(kāi)油門(mén)或者離合（按照正規(guī)駕車(chē)守則是不提倡空擋滑行的），讓車(chē)輛隨著慣性滑行到適當(dāng)?shù)奈恢猛Ｏ�，直至最后一刻只需要輕輕一點(diǎn)剎車(chē)就能完成停車(chē)的動(dòng)作（同時(shí)換入空擋）。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者也可以根據(jù)前車(chē)的動(dòng)態(tài)提早或者推遲松油門(mén)的動(dòng)作，使得整個(gè)過(guò)程非常流暢，不僅讓你的乘客也讓你自己更加輕松。

　　二、SUV車(chē)型

　　大型SUV車(chē)型其實(shí)是最不適合行駛在城市道路的車(chē)型，只有與普通轎車(chē)幾乎相近的承載量，卻因?yàn)榇T大的外型和行走系統(tǒng)而額外增加多余的重量，導(dǎo)致不得不搭載更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。除了威武的外貌之外，真的不覺(jué)得在城市有SUV存在的必要，但是還是很多人選擇了它。

　　大型SUV通常是搭載2.0升以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于省油很難從根本上有明顯的效果，不過(guò)這里介紹一個(gè)小竅門(mén)。由于通常的SUV的油缸都是比較大的，起碼都在40升以上，所以每次加油如果都不一次過(guò)加滿而只加100塊錢(qián)或者更少，對(duì)于整車(chē)的行駛重量就會(huì)減少很多，起碼都少了幾十斤的重量，況且在城市里面尋找加油站也不是難事。在車(chē)廠不斷要求車(chē)輛輕量化的同時(shí)，我們也可以給我們自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行瘦身。