動力性能：

　　動力方面，三款車雖然都是3.5L的大排量，但發(fā)動機技術(shù)的差別還是讓他們的數(shù)據(jù)有所不同。三款車搭載的同為V6發(fā)動機，雅閣采用的VCM-V6 i-VTEC發(fā)動機，是迄今為止雅閣所搭載的動力最強勁的發(fā)動機，它采用了本田的i-VTEC可變氣門正時技術(shù)以及全球領(lǐng)先的VCM可變氣缸管理技術(shù)，VCM系統(tǒng)能夠隨著行車的實際需要，控制發(fā)動機在3缸、4缸和全6缸三種工作模式之間自動切換，因此動力性和燃油經(jīng)濟性都非常突出。300C裝配的3.5升V6發(fā)動機由先前克萊斯勒集團轎車中使用的此款發(fā)動機改進而來，全新主動式三次增壓進氣歧管在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供大功率和扭矩，雖然他的最大功率低于雅閣，不過從3800轉(zhuǎn)就可發(fā)揮的最大扭矩讓它擁有很好的加速性能，不過它的自重會讓發(fā)動機的動力打一些折扣。天籟-御搭載的VQ35DE采用了CVTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，這讓他擁有非常好的快速起步特性，百公里加速時間僅為7.8秒。

　　天籟-御

　　另外，需要特別說明的是，雖然雅閣的發(fā)動機帶來了很強的動力，不過它的5檔自動變速器卻不太爭氣，比不上300C的手自一體變速器，更比上天籟-御的CVT無極變速器。