三菱新歐藍(lán)德

　　雖然現(xiàn)在新歐藍(lán)德還只是銷售進(jìn)口車型，但國產(chǎn)指日可待。第一眼看到新歐藍(lán)德，你完全會被他健碩的身材所吸引，也許是上一代歐藍(lán)德的前衛(wèi)設(shè)計(jì)沒有得到大眾的接受，于是回歸的呼聲四起，才有了今天這位從達(dá)喀爾歸來的“美男子”，與CR-V不同，新歐藍(lán)德渾身都是陽剛之美，令CR-V在他的面前顯只能叫做柔和。

　　多邊形大燈以及前進(jìn)氣格柵的組合很容易讓人們想起他在達(dá)喀爾拉力賽場上的同門師兄“紅色旋風(fēng)”帕杰羅Evolution的經(jīng)典造型，粗壯的輪拱以及寬大的低腰線充分表明了其硬派作風(fēng)。高配車型使用的225/55R18的扁平輪胎，視覺上更加霸氣，在五幅鋁合金輪轂配合下，最小離地間隙達(dá)到了215mm。

　　比之CR-V新歐藍(lán)德的尾部設(shè)計(jì)前衛(wèi)時(shí)尚，獨(dú)特的分體式LED尾燈是讓人過目不忘的最顯著特征，黑色后風(fēng)擋與外突的后保險(xiǎn)杠形成呼應(yīng)。

　　內(nèi)飾科技時(shí)尚

　　全新的內(nèi)飾給我?guī)�來了更大的驚喜，不僅僅是在美觀方面，更重要的是在功能上增強(qiáng)。方向盤兩邊增加了鎂金屬材料換擋撥片，體現(xiàn)了CR-V所沒有的運(yùn)動精神，透過方向盤兩只銀邊“炮筒”聳立，仿佛是外星人的眼睛注視著他的主人，副駕駛席前的儲物盒為上下分離式的獨(dú)特設(shè)計(jì)。我們決不能忽略了他的音響系統(tǒng)，新款歐藍(lán)德配置有功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響，并配有帶藍(lán)牙的車載電話系統(tǒng)以及9英寸液晶顯示屏,在運(yùn)動的同時(shí)帶給乘客視聽的享受。

　　動力與配置

　　新歐藍(lán)德的裝備2.4L以及3.0L MIVEC汽油發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為170hp和220hp，峰值扭矩達(dá)到232以及276N.m。傳動系統(tǒng)使用了帶運(yùn)動模式的INVECS-III 6檔自動變速箱，具有幾套換擋程序，配合多種驅(qū)動模式，但是3.0升的發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性還有待考察。安全方面除了ABS+EBD+ASC外，還裝備了前排雙氣囊、側(cè)全氣簾及主動式頭枕等。

　　點(diǎn)評

　　三菱汽車在中國的業(yè)績不佳，它不得不拿出自己的看家本領(lǐng)。新歐藍(lán)德無論在外觀、內(nèi)飾、配置方面都有其獨(dú)到之處，但是現(xiàn)在進(jìn)口車型25.8萬元至35萬元的價(jià)格比之CR-V還有些高，國產(chǎn)將是三菱汽車提升自身競爭力的最好選擇。據(jù)東南汽車相關(guān)人士透露：“新款歐藍(lán)德進(jìn)口只是過渡，放到東南生產(chǎn)只是時(shí)間的問題。”國產(chǎn)后將會有更高的性價(jià)比，定會使CR-V感到壓力。